Specifiche del motore Z28 del 1985

Nel 1985, due Z28 Camaros continuarono a essere prodotti per la terza generazione del modello. Quell'anno, l'Iroc-Z28 fu presentato come un pacchetto di prestazioni Camaro per aumentare la maneggevolezza e cambiare leggermente lo stile della Z28. Tutti e tre gli Z28 sono disponibili con diverse opzioni e specifiche del motore univoche per soddisfare le esigenze di chiunque.

LG4 Z28

Il motore LG4 che è venuto nel 1985 Z28 era un 5,0 litri, 305 pollici cubici V-8. Questo motore ha un rapporto di compressione da 9,5 a 1. Questo motore ha prodotto 155 CV a 4.200 giri /min e 245 piedi /libbra di coppia a 2.000 giri /min. Questo Z28 particolare è venuto sia in una trasmissione manuale sia in automatico per mettere la potenza del motore a terra.

LB9 Z28

Il motore LB9 che venne nel 1985 Z28 anche fu un 5,0 litri, 305 -cubic-inch V-8 con un rapporto di compressione 9,5-a-1. Questo motore ha prodotto 215 CV a 4.400 giri /min e 275 piedi /libbra di coppia a 3.200 giri /min. Questo Z28 è arrivato solo con una trasmissione automatica.

Iroc-Z28

Iroc-Z è disponibile in tre diverse opzioni di motore. La prima opzione era quasi esattamente la stessa di LG4 Z28; l'unica differenza era che aveva 3.23 marce posteriori nella versione automatica dell'auto piuttosto che 3.08s che erano nella Z28. L'opzione successiva era un motore V-8 da 30 litri e 305 pollici cubici L69 da 5,0 litri. Questo Iroc aveva 190 CV a 4.800 giri /min e 240 CV a 3.200 giri /min. Questo fu l'unico Iroc ad avere una trasmissione solo manuale nel 1985. La terza opzione per l'Iroc-Z era il motore LB9 Z28.