È importante dotare la giusta dimensione del tubo di scappamento della vostra auto, poiché un tubo di dimensioni errate può portare a una contropressione e ad aumentare il calore del motore, cosa che riduce la coppia e la potenza. La chiave per sapere se hai il giusto diametro del tubo di scarico equipaggiato sulla tua auto è la dimensione e la potenza del tuo motore. Scegli la dimensione corretta del tubo di scarico esaminando le specifiche del motore della tua auto.
Passaggio 1
Rivedi le dimensioni del tuo motore consultando il manuale di istruzioni del tuo veicolo.
Passaggio 2
Rivedi i cavalli del tuo motore consultando il manuale di istruzioni del tuo veicolo. Se non hai il manuale del proprietario, porta la tua auto da un meccanico professionista e chiedi che determinino le specifiche del tuo motore.
Determina il diametro corretto del tubo di scarico che dovresti usare sulla tua auto consultando una guida generale per il tubo dimensionamento. Come regola generale, un motore con cilindrata da 150 a 200 pollici cubici (CID) che produce da 100 a 150 cavalli (HP) deve essere accoppiato con un tubo da 2 a 2 1/4 pollici di diametro se si utilizza uno scarico singolo sistema o un tubo da 2 pollici se si utilizza un sistema di scarico doppio. Un motore da 200 a 250 CID che produce da 100 a 200 HP deve essere abbinato a un tubo da 2 1/4 a 2 pollici /1 "con un singolo sistema di scarico o un tubo da 2 a 2 1/4" con uno scarico doppio sistema. Un motore da 250 a 300 CID che produce da 150 a 250 CV dovrebbe essere abbinato a un tubo da 2 1/2 a 3 pollici con un singolo sistema di scarico o un tubo da 2 a 2 1/2-inch con un doppio sistema di scarico. Un motore da 300 a 350 CID che produce da 200 a 350 CV deve essere abbinato a un tubo da 2 1/2 a 3 pollici con un singolo sistema di scarico o un tubo da 2 1/4 a 2 1 /2- pollici con doppio scarico sistema. Un motore da 350 a 400 CID che produce da 250 a 550 CV dovrebbe essere abbinato a un tubo da 3 a 4 pollici con un singolo sistema di scarico o un tubo da 2 1/2 a 3 pollici con un doppio sistema di scarico
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Un articolo su:NHRA Top Fuel Engine Specifications
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