Quali sono le differenze tra ECU e PCM?

Le automobili moderne hanno componenti computerizzati che monitorano tutti gli aspetti delle funzioni del motore per mantenere la massima efficienza operativa. I produttori di automobili hanno concentrato i loro sforzi sui loro veicoli che consumano meno carburante e che hanno la potenza necessaria per navigare nelle autostrade e nel traffico cittadino. I componenti essenziali per questo compito sono la centralina del motore o il modulo di controllo del gruppo motore.

Unità di controllo del motore

La ECU è anche comunemente nota come modulo di controllo del motore. Questo dispositivo computerizzato controlla varie caratteristiche del motore, come la fasatura variabile delle valvole, i tempi di accensione, la sovralimentazione del turbocompressore, l'iniezione del carburante, i controlli delle emissioni e altri aspetti delle funzioni del motore. La detonazione del motore - la condizione in cui la miscela di combustione viene bruciata prematuramente - viene controllata dall'ECU ritardando la fasatura dell'accensione. I primi ECU per le auto americane furono il Computer Command Control della General Motors, che fu introdotto nel 1979. Fu installato su motori con carburatori o sistemi di iniezione carburante per corpo farfallato.

Computer Command Control

Computer General Motors Command Control ha aiutato le sue auto a controllare le emissioni e migliorare le prestazioni del motore. Questa unità ha permesso di aumentare il rapporto di compressione da 8.0 a 1 a 8.45-a-1 per il suo motore V-6 da 3,0 litri. L'ECU includeva un controllo preciso della scintilla e il controllo elettronico del minimo. L'ECU ha aiutato il 3,0 litri a sviluppare più potenza del 3,8 litri più grande a livelli più alti di rpm. Il 3.0 aveva anche un rapporto più alto di potenza per libbra. Nel sistema di iniezione elettronica del carburante, l'ECU legge i segnali relativi al vuoto del collettore, alla velocità del motore e alla temperatura. L'informazione viene digerita dall'ECU, che quindi fornisce la giusta quantità di carburante al motore. La quantità di carburante regolata con precisione ha contribuito a controllare il run-on del motore.

Modulo di controllo del gruppo propulsore

Un PCM controlla le funzioni del motore, come la centralina, ma è un'unità di controllo combinata che controlla anche il gruppo propulsore. Pertanto fa il lavoro di due moduli; l'ECU e l'unità di controllo della trasmissione. Nei modelli Chrysler Caravan, il PCM è collegato alla rete di bus di comunicazione seriale del veicolo. Il PCM invia i segnali al modulo di controllo della carrozzeria in modo che i manometri, le spie e i segnali acustici possano comunicare al guidatore le condizioni del veicolo. Il PCM può essere una combinazione di tre o più computer diversi.

Attributi PCM moderni

A differenza dei vecchi ECU, i PCM moderni sono progettati per funzionare con le più recenti trasmissioni automatiche e sistemi di iniezione carburante multiporta. I nuovi PCM aiutano i sistemi di gestione del motore e della trasmissione a ridurre le emissioni e ad aumentare i consumi. Aiutano anche a smussare l'accelerazione del veicolo, a migliorare l'avviamento a freddo ea prolungare la vita del motore. Il Delphi MT86 è una di queste unità. L'MT86 controlla in modo digitale la tecnologia di elaborazione del segnale digitale.