Specifiche per il motore Skidoo del 1972

Durante gli anni '60 e '70, la società di motoslitte Skidoo ha usato i motori Rotax nelle loro slitte. Nel 1972, Skidoo equipaggiava le loro slitte con una varietà di motori Rotax, tra cui Rotax 292, 340, 400, 440, 640 e 775. Rotax produce motori per una gamma di veicoli, tra cui motoslitte, moto, barche, fuoristrada e persino velivoli.

T'NT 292

La Skidoo T'NT 292 del 1972 utilizzava un motore Rotax 292. Questo motore presentava un design monocilindrico con montaggio centrale. La cilindrata totale del pistone misurava 291,6 cc. L'alesaggio per corsa misurava 2,95 pollici per 2,59 pollici e il motore aveva una potenza totale di 20 cavalli. Il sistema di alimentazione era caratterizzato da un singolo carburatore Tillotson HD22B. Il rapporto del pignone misurava da 15 a 34 e il sistema di accensione utilizzava un design Magneto. Skidoo ha utilizzato un serbatoio di carburante da 6,25 litri con questo motore e il rapporto benzina-olio misurato da 20 a 1.

T'NT 340 - Un modello T'NT più grande, il 340, usato il motore Rotax 343. Questo motore era caratterizzato da un motore bicilindrico montato al centro. La cilindrata totale del pistone misurava 339.2 cc, e il foro per corsa misurava 2,34 pollici per 2,40 pollici. La potenza massima erogata su questo motore era di 28 cavalli. Il sistema di alimentazione ha utilizzato un singolo carburatore Tillotson HD98A. Il rapporto del pignone era da 16 a 34, e il sistema di accensione era caratterizzato da un design a magnete.

T'NT 400 - Alcuni Skidoos del 1972 arrivarono con un motore Rotax 398. Questo motore utilizzava un motore bicilindrico con montaggio centrale. La cilindrata totale del pistone misurava 393,6 cc e la potenza massima misurava 40 cavalli. L'alesaggio per colpo misurava 2,53 pollici per 2,40 pollici. Il sistema di alimentazione utilizzava due carburatori Tillotson HD104A. Il rapporto del pignone era da 18 a 34. Il sistema di raffreddamento del motore utilizzava un sistema ad aria libera e il sistema di accensione utilizzava un sistema magneto.

T'NT 440 - Un altro motore Le motoslitte Skidoo presenti nel 1972 erano il Rotax 435. Il Rotax 435 aveva un dislocamento totale del pistone di 436,6 cc. Il motore utilizzava un motore bicilindrico con montaggio centrale. L'alesaggio per corsa misurava 2,65 pollici per 2,40 pollici e la potenza totale del motore era di 38 cavalli. Il sistema di alimentazione ha utilizzato un singolo carburatore Tillotson HD83A o Tillotson HR112A. Questo modello di motore utilizzava un sistema di raffreddamento del motore raffreddato a ventaglio.

T'NT 640 - Nel 1972, alcune motoslitte Skidoo erano dotate di un motore Rotax 641. Questo motore utilizzava un motore bicilindrico con montaggio centrale. La cilindrata totale del pistone misurava 635,1 cc e la potenza totale erogata era di 41 cavalli. L'alesaggio per corsa misurava 2,99 pollici per 2,75 pollici. Il sistema di alimentazione ha utilizzato i carburatori Tillotson HD20B o Tillotson HD81A. Il rapporto del pignone era da 20 a 34, e il sistema di accensione utilizzava un design a magnete.

T'NT 775 - Un altro motore Skidoo nel 1972 fu il Rotax 775. Questo motore era il più grande disponibile in qualsiasi Skidoo motoslitta nel 1972. Il motore utilizzava un motore bicilindrico con montaggio centrale. La cilindrata totale del pistone misurava 771 cc e la potenza di picco era di 52 cavalli. L'alesaggio per corsa misurava 3,22 pollici per 2,87 pollici. Il sistema di alimentazione utilizzava due carburatori Tillotson HD20B e il sistema di accensione utilizzava un design magneto. Il rapporto del pignone era da 22 a 34.