Cosè una valvola proporzionale dei freni?

La valvola proporzionale nell'impianto frenante di un veicolo fornisce un modo per controllare quanto e quando viene applicata la pressione frenante a ciascun assale del sistema frenante. Situato tra la pompa principale e il resto dell'impianto frenante, questo componente è la chiave per un funzionamento sicuro e affidabile del sistema frenante in tutte le condizioni.

Vantaggi

Il vantaggio di avere una valvola proporzionale in il sistema consente di controllare la polarizzazione del freno anteriore e posteriore riducendo la pressione sui freni posteriori quando la pressione del sistema è elevata durante la decelerazione rapida. Ciò impedisce il prematuro bloccaggio del freno posteriore durante i periodi di forte frenata. Nei veicoli con estremità posteriori leggere, come i pick-up, questo è importante.

Tipi

Esistono tre tipi di valvole proporzionali attualmente in uso: cilindro principale montato, valvola combinata montata e rilevamento del carico. Le valvole montate sul cilindro principale sono posizionate sul cilindro principale e avvitate nelle porte del fluido tra il cilindro principale e le linee dei freni. Le valvole con valvola combinata fanno parte della valvola combinata insieme all'interruttore differenziale di pressione e alla valvola dosatrice. Questo componente è solitamente montato sul parafango o telaio interno, appena sotto il cilindro principale. Le valvole proporzionali load sensing si trovano nella parte posteriore del veicolo sul telaio. Una leva fissa la valvola alla sospensione.

La valvola proporzionale è un dispositivo a molla. Quando la pressione del fluido aumenta, lo stantuffo nella valvola inizia a muoversi. Quando la pressione raggiunge il campo calibrato, la molla viene compressa e lo stantuffo si muove per bloccare il passaggio del fluido. Ciò impedisce il blocco prematuro della ruota. In una valvola load sensing vale la stessa funzione, tuttavia il braccio che collega la valvola alla sospensione modifica la taratura della valvola per compensare il carico. Poiché il carico diventa più pesante e comprime le sospensioni, aumenta la quantità di pressione fornita alle ruote posteriori.

Identificazione

Esistono attualmente due tipi di valvole combinate: valvole a due vie e tre- valvole di modo. La valvola a due vie può essere identificata dal suo corpo ruvido. Questo tipo di valvola può avere una valvola proporzionale e un interruttore differenziale di pressione o una valvola dosatrice e un interruttore differenziale di pressione. La valvola a tre vie è un alloggiamento in alluminio lavorato contenente una valvola dosatrice, una valvola proporzionale e un interruttore differenziale di pressione. La valvola load sensing può essere identificata dalla sua posizione sul telaio posteriore e sulle sospensioni.

Expert Insight

I veicoli del modello Late dotati di ABS, controllo di trazione e controllo elettronico della stabilità non utilizzano valvole di dosaggio meccaniche. Le funzioni proporzionali vengono gestite attraverso il sistema ABS; questo dà un maggiore controllo, in una più ampia varietà di situazioni.