Specifiche di trasmissione T5

Borg-Warner fabbricò il cambio manuale a cinque marce Tremec T5 per numerose auto americane e un numero limitato di automobili giapponesi. Borg-Warner ha basato il T5 sulla precedente versione T4 e lo ha costruito in una custodia leggera in alluminio.

Applicazioni

Ford ha utilizzato la trasmissione T5 ampiamente nelle Ford Mustangs dal 1979 al 1993. Ford usò anche il T5 in Mercury Capri, Ford Thunderbird e l'australiano Ford Falcon. L'American Motors Corporation (AMC) ha equipaggiato i modelli Spirit, Concord, Jeep e Eagle con il T5. Chevrolet ha inserito il T5 nella sua compatta S-10 pickup, Blazer e Camaro. I modelli Nissan 280ZX e 300ZX dal 1982 al 1986 utilizzavano anche il T5.

T5s iniziali - Ford mise le prime trasmissioni T5 nelle Mustang dal 1979 al 1983 alimentate da un motore V8 da 5 litri. Il motore, accoppiato con la trasmissione, ha sviluppato un sano 305 piedi per libbra di coppia. La coppia è l'energia di torsione creata all'interno del motore e trasmessa all'asse posteriore tramite la trasmissione per dare alla vettura la sua accelerazione. I rapporti erano 2,95 (prima marcia), 1,94 (secondi), 1,34 (terzo), 1,00 (quarto) e 0,63 (quinto).

Più tardi T5s - Ford ha utilizzato un cambio manuale T5 aggiornato nel suo 1990 e veicoli successivi, con un'enfasi sul Mustang. Molte parti contenevano nichel per ingranaggi più potenti. Gears 3 e 4 presentavano un contenuto in fibra di carbonio per un cambio più fluido. La coppia massima è stata di 310 piedi-libbre.