Specifiche per un motore 440

Prodotto dal 1966 al 1978, il motore Mopar 440 è leggendario tra gli appassionati di muscle car. Nella sua versione più performante, la 440 Six Pack, questo motore poteva tenere il passo e in alcuni casi sovraperformare la 427 Hemi ancora più altamente riverita. Disponibile in un'ampia varietà di marche e modelli, il 440 era disponibile da Dodge, Chrysler e Plymouth sia come motore standard che ad alte prestazioni nella maggior parte dei veicoli di medie e grandi dimensioni.

Nozioni di base

Il 440 è stato introdotto per la prima volta nel 1966 ed era un progetto V8 a 90 gradi che utilizzava sollevatori idraulici azionati da un singolo albero a camme montato al centro del blocco motore. Le valvole sono di serie nella versione della testa e sono aperte e chiuse da aste di spinta che azionano un sistema a bilanciere montato sull'albero. La produzione della 440 terminò nel 1978.

Alesaggio /Corsa

Il motore 440 aveva un diametro del cilindro di 4.00 pollici e una corsa di 3.75 pollici. Ciò ha comportato un rapporto di compressione 9: 5: 1. I successivi motori Six Pack 440 ad alte prestazioni avevano un rapporto di compressione di 10: 5: 1. Dopo il 1971, i rapporti di compressione furono ridotti per la conformità alle emissioni.

Albero motore

Il 440 usava un albero motore forgiato. I diari di manovella principali erano 2.75 pollici, e i diari di asta erano 2,375 pollici. La manovella è stata fissata nel blocco con due tappi principali a vite. In seguito, i modelli Six Pack a quattro cilindri e ad alte prestazioni utilizzavano una manovella in acciaio forgiato di qualità migliore e nel 1974 fu introdotta una manovella in ghisa più leggera.

Accensione

Il motore 440 usava un angolo distributore montato che si trovava sulla parte anteriore sinistra del motore. Il motore ha usato un ordine di accensione 1-8-4-3-6-5-7-2 per tutta la sua produzione. Il cilindro numero 1 si trova nella parte anteriore destra del motore.

Oil

Il 440 aveva una pompa dell'olio montata esternamente e produceva una pressione dell'olio di 45-65 psi. Il filtro dell'olio era situato nella parte inferiore destra del motore ed era una vite standard sul design dell'elemento di carta. A seconda della versione 440, la capacità dell'olio variava da 5 a 7 quarti.

Materiale di fusione

Il blocco motore standard, il collettore di aspirazione e le testate dei cilindri erano in ghisa. Il collettore di aspirazione delle versioni di prestazioni Six Pack era un'unità in alluminio fuso prodotta in quantità limitata nel 1969 e all'inizio del 1970 per Chrysler. Più tardi i collettori di aspirazione Six Pack furono realizzati in ghisa.

Power

Il 440 in versione base, introdotto nel 1966, produceva 350 CV a 4.400 giri /min. Ha prodotto 480 piedi della coppia di torsione a 2.800 giri /min. Le valutazioni dei cavalli vapore sono aumentate nell'anno seguente a 375 per le versioni a quattro cilindri, e il successivo motore 440 Six Pack è stato valutato a 390 cavalli e 490 libbre-piedi di coppia.