Quali minivan hanno tutte le ruote motrici?

I furgoncini non sono una specie in via di estinzione nel senso che è probabile che scompaiano del tutto in qualsiasi momento presto - ma i crossover hanno ridotto il branco un po '. Negli anni '90, i produttori iniziarono a spingere camion leggeri e veicoli fuoristrada nella pubblicità di smog aziendali e crediti per il risparmio di carburante; da allora, i minivan come classe sono stati costantemente allontanati dal mercato per veicoli che sono effettivamente minivan, ma non lo sono. Infatti, per un po 'di tempo, solo un costruttore offrì anche un minivan a trazione integrale.

Modelli GM estinti - General Motors era un tempo uno dei principali protagonisti della trazione integrale gioco per il trasporto di persone. I suoi furgoncini a trazione integrale a grandezza naturale su camion erano leggende a loro tempo. I furgoni più piccoli basati su S-10 come l'Astro e il GMC Safari arrivarono con la trazione integrale, ma - essendo basati su camion - non erano tecnicamente "minivan". La prima incursione di GM in minivan è arrivata con la piattaforma U del 1990, che ha attraversato altre due generazioni prima che morisse nel 2009. Tutti i minivan basati su questa piattaforma sono stati offerti con AWD. Comprendevano la Chevrolet Lumina APV, la Oldsmobile Silhouette, la Pontiac Trans Sport nella prima generazione; la Pontiac Montana e la Chevrolet Venture sostituirono i loro antenati nel 1997 e attraversarono il 2005. I minivan della piattaforma U di ultima generazione comprendevano la Buick Terraza, la Chevrolet Uplander, la Pontiac Montana e la Saturn Relay.

Chrysler

The Dodge La carovana era il primo minifurgoncino al mondo, e insieme al suo fratello aziendale, la Chrysler Town & Country - erano gli alfieri per veri minivan AWD da più di un decennio. Contati insieme, questi gemelli hanno superato ogni altro minifurgoncino nel mondo, combinato. E continuano a superarli tutti, anche se l'Odissea della Honda, a partire dal 2014, supera in modo indipendente entrambi. La trazione integrale è apparsa per la prima volta con la Chrysler Town & Country nel 1990, e la Caravan e la sua sorellina Plymouth Voyager l'hanno ottenuta nello stesso anno. L'opzione è rimasta sui libri di minifurgoncino di Chrysler - salvo per l'anno modello del 1996 - fino al 2004, quando i posti a sedere di Stow N 'Go hanno preso lo spazio precedentemente riservato per il differenziale posteriore. A partire dal 2014, i minifurgoncini Chrysler e Dodge arrivano solo in prima fila. Tuttavia, AWD è in programma per tornare con la riprogettazione del Chrysler del 2015, che includerà anche tutta una serie di rifiniture interne e del telaio e la potenza abbastanza probabile per competere con Honda e Toyota.

Ford e Honda - Ford era mai grande nel gioco minivan AWD; dalla metà degli anni '90, camion e SUV sono stati il ​​pane e il burro dell'azienda. Ciò è rimasto vero anche nel mondo dei minivan, visto che la Ford ha scelto di percorrere la stessa strada della GM e di basare il suo minivan Aerostar su un telaio pickup Ranger. Ancora una volta, non tecnicamente un minivan, poiché i minivan sono basati su auto per definizione. Ma, sono venuti con AWD tutto durante la breve corsa di produzione dell'Aerostar, dal 1990 fino all'anno modello del 1997. L'Odissea di Honda è un altro minifurgoncino che, a partire dal 2014, non è mai arrivato con la trazione integrale. Ma la Honda, la più crudele concorrente di Chrysler nel mercato dei minivan, non verrà lasciata indietro da Mopar. Il modello 2015 Odyssey sta ottenendo un aggiornamento a metà ciclo e un nuovo sistema AWD per utilizzarlo.

Toyota Sienna

Se dovessi cercare annunci per "minivan AWD" per vendita, potresti ottenere circa 10 pagine di risultati. Otto di quelle pagine non sarebbero altro che Toyota Siennas. Dal momento che Dodge ha lasciato il mercato, Toyota ha avuto una giornata campale come l'unico produttore che offre ancora minivan AWD. Se possiedi un minivan AWD più nuovo del 2004, è una Toyota. E non c'è niente di male, perché anche in assetto anteriore, il Sienna si trova in una posizione molto vicina all'Honda Odyssey nelle classifiche degli autopiloti - ben prima di Dodge, Chrysler, Nissan o Kia. Si comporta come una portaerei rispetto all'offerta relativamente vivace della Honda, ma la Sienna muscolare può sicuramente scendere in linea retta. È difficile dire come andrà la Toyota dopo il prossimo anno, quando i juggernaut Honda e Chrysler arriveranno a rovinarsi il divertimento come unico fornitore di minivan AWD. Con tutti e tre i modelli del 2015 che offrono nuova raffinatezza e molta potenza a tutte e quattro le ruote, la gara di vendita quasi sicuramente finirà con il fotofinish.