NP208 Transfer Case Specs

Potrebbe sorprendere la persona media a sapere quante parti della trasmissione trovano la loro strada in quanti veicoli diversi. Il caso di trasferimento di New Process 208 ha visto l'uso in camion a quattro ruote motrici di tutti i Big Three di Detroit a un certo punto o in un altro, facendo di alcuni strani compagni di letto in cui sono interessati scambi di parti.

Rapporti di trasmissione

La valigia di trasferimento "aumenta il rapporto tra i giri del motore e quelli dei pneumatici". Il rapporto di alta gamma per NP208 è diretto, 1-a-1, e il suo rapporto di riduzione di gamma bassa è 2,62: 1. L'NP208 è stato il primo caso di trasferimento di produzione di questo produttore ad utilizzare una gamma di ingranaggi planetari.

Modello di bullone

Il modello NP208 ha un modello di bullone "quasi simmetrico"; la sua forma a bullone circolare a sei bulloni non è simmetrica, e solo bulloni su una strada. New Process ha utilizzato lo stesso modello di bullone in tutti i veicoli, ma la scatola del cambio è installata in diverse posizioni su General Motors, Dodge e Ford. General Motors - Chevrolet e GMC - l'installazione è di circa 90 gradi diversa dalle installazioni Ford e Dodge, che sono simili l'una all'altra.

Spline

Nelle applicazioni General Motors, l'NP208 potrebbe avere un Albero a 27 scanalature o albero a 32 scanalature. In Ford, ci sono 31 spline; in camion Dodge, ci sono 23 spline di ingresso.

Fluid

Fluido di trasmissione automatico viene utilizzato per lubrificare il NP208.

Modelli specifici

Il NP208 è stato utilizzato nel 1980-1987 Dodge Ramcharger, W150 e W250. Le unità durante i primi tre anni di produzione non erano sincronizzate. Le unità successive sono state equipaggiate per la trazione integrale. Nei pickup Dodge, il NP208 è stato preceduto dalla cassa di trasferimento in ghisa NP203 utilizzata dal 1974 al 1979. Alla metà del 1987 l'NP208 è stato sostituito dal case in alluminio NP241. I Cherokee full-size Jeep dal 1980 al 1983 e Jeep J-trucks dal 1980 a circa il 1986 utilizzavano la valigia di trasferimento NP208. È stato installato su Jeep a grandezza naturale con l'opzione "Command-Trac". Nei camion Chevy e GMC, l'NP208 è stato utilizzato nei pickup C /K 10 e C /K 20 e nella Suburban dal 1981 al 1986. È stato trovato comunemente su camion con trasmissioni automatiche TH350, TH400 e TH700R4. I camion Ford che utilizzano NP208 erano il Bronco dal 1980 al 1986, il pick-up F-250 e il pick-up F-350 da una tonnellata.