Il Ford Ranger è un pick-up fabbricato dalla Ford Motor Company che è stato introdotto sul mercato nel 1983. Il Ranger ha sostituito il precedente Ford Courier come pickup compatto premium dell'azienda ed è stato il pickup compatto più venduto in assoluto. gli Stati Uniti tra il 1987 e il 2004. Il modello del 1986 del Ford Ranger offre specifiche simili ai modelli precedenti rilasciati, tranne che un modello turbo diesel da 2,9 litri è stato rilasciato quell'anno.
Specifiche generali del motore
Nel 1986 furono disponibili tre tipi di motore per Ford Ranger. Il primo era un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri, con carburatore. Il secondo era un motore turbo diesel a quattro cilindri da 2,3 litri. Il terzo motore disponibile era il potente cilindro V6, motore da 2,9 litri, che sostituiva il precedente motore da 2,8 litri.
Performance
La versione 2.0 litri della Ford Ranger, disponibile nel 1986, era in grado di produrre un potenza di 73 CV (4000 CV /min) e una coppia massima di 107 Newton (Nm) a 2400 giri /min. Il 2,3 litri V.I.N. ID.-Un motore disponibile per Ford Ranger è stato in grado di produrre 79 CV a 3800 giri /min e una coppia massima di 124 Nm a 2200 giri /min. Il 2,9 litri V.I.N. Il motore ID.-T era il più potente disponibile nel Ford Ranger dal 1986, ed era in grado di generare una potenza di 140 CV a 4600 giri /min e una coppia massima di 170 Nm a 2600 giri /min.
Trasmissione e sistema di alimentazione - I modelli del 1986 del Ford Ranger erano dotati di cambio automatico a quattro velocità o di cambi manuali a cinque velocità. Tutti i modelli utilizzavano un sistema di iniezione di carburante elettrico.
Altre caratteristiche
Diversi tipi di carrozzeria erano disponibili per la versione 1986 della Ford Ranger. I modelli di taxi standard furono disponibili con letti di sei piedi e sette piedi, mentre la versione di Supercab fu solo disponibile con un letto di sei piedi. Tuttavia, la versione Supercab ha 17 pollici di spazio di archiviazione dietro i sedili anteriori, fornendo spazio per due posti di salto opzionali.
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