Specifiche del motore Mopar 340

Il motore Mopar 340-pollici cubici è stato fabbricato per gli anni di modello dal 1968 al 1973. Questo motore è stato l'opzione di piccolo blocco di prestazioni nell'allineamento di Mopar - Dodge, Chrysler e Plymouth - durante questi anni. Nell'anno modello del 1974, il motore 340 fu sostituito dal motore da 360 pollici cubici poiché i regolamenti sulle emissioni avevano seriamente ridotto il potenziale di 340 cavalli.

1968 - Il 1968 fu l'anno del debutto per il motore da 340 pollici cubici di Mopar. Questo motore a volte è stato visto semplicemente come una versione più grande del motore da 318 pollici cubici che era di serie su questi veicoli, dato che era stato lanciato dallo stesso blocco. Questo non era vero, poiché all'interno i due motori erano completamente diversi. L'anno del debutto della 340 produce 275 cavalli a 5.000 giri /min e 340 piedi-libbre. di coppia a 3.200 giri /min.

1969

Nel 1969, Mopar pensò che se il motore non fosse rotto, non aggiustarlo. Il 340 in quest'anno è rimasto praticamente invariato rispetto all'anno precedente. L'unico cambiamento fu che i 340 equipaggiati con trasmissione manuale avevano ora lo stesso albero a camme dei 340 equipaggiati automaticamente. Questo motore produceva ancora 275 cavalli a 5.000 giri /min e 340 piedi-libbre. di coppia a 3.200 giri /min.

1970

Il 1970 è stato l'anno base per la 340, in quanto ha ottenuto il maggior numero di prestazioni della sua vita. Mopar ha aggiunto una versione più performante denominata Trans Am (T /A) edition o Six-Pack su modelli Plymouth. La caratteristica più famosa di questo motore sono i tre carburatori a due cilindri che si trovano sull'impugnatura alta; da qui il nome Six-Pack. L'opzione base di quattro cilindri era ancora una caratteristica di prestazione in questo anno e rimase completamente immutata, producendo 275 cavalli a 5.000 giri al minuto e 340 piedi-libbra. di coppia a 3.200 giri /min. L'edizione T /A o Six-Pack è stata spinta fino a 290 cavalli a 5.000 giri /min e 340 piedi -lb. di coppia a 3.200 giri /min.

1971

Nel 1971, le versioni Six-Pack e T /A furono eliminate. L'edizione del carburatore a quattro cilindri è rimasta, con lievi modifiche. Il rapporto di compressione è stato ridotto a 10.25 a 1, un carburatore Carter Thermoquad ha sostituito la Carte AVS e la testata del cilindro è stata cambiata. Con tutti questi cambiamenti, il 340 rimase ancora a 275 cavalli a 5.000 giri /min e 340 piedi-libbre. di coppia a 3.200 giri /min.

1972 - 1972 è stato l'inizio della fine per il 340. Le normative sulle emissioni sono diventate molto più rigide e Mopar ha dovuto apportare drastici cambiamenti per compensare questo. Il rapporto di compressione è stato abbassato a 8,5 a 1. L'albero motore è stato cambiato da forgiato a cast, e l'albero a camme è stato cambiato in uno più mite. Il cambiamento finale di quest'anno è stato un cambio di colore dall'arancio al blu aziendale. Tutte le modifiche meccaniche portano a un significativo calo di potenza, a 240.

1973 - Questo è stato l'anno di uscita per il motore 340. Mopar ha lasciato il motore quasi invariato rispetto all'anno precedente; l'unico cambiamento è che ora l'albero motore era stato pallinato anziché fuso, per una maggiore resistenza. La mancanza di cambiamenti significa che la 340 uscì di produzione con una potenza nominale di solo 240. Nel 1974, Mopar pubblicò il rimontaggio da 360 pollici cubici che includeva alcune parti rimanenti della 340 del 1973.