Pontiac 428 Specs

Il motore Pontiac 428 pollici cubici era usato solo dal 1967-69. È stato uno dei più grandi motori prodotti da Pontiac, ma è stato usato più per alimentare auto di grandi dimensioni come la Bonneville, e non tanto per le auto performanti come Firebird. Da quel momento è stato utilizzato come motore performante in diverse vetture da corridori di drag.

Sfondo - Il motore Pontiac 428 era un ponte tra due motori, il che significava che il 428 aveva una vita breve . Il motore rimane popolare tra gli appassionati di auto sportive, ma nel 1969 la fabbrica li ha installati solo su macchine più grandi. A volte si poteva ottenere un rivenditore per installarne uno in un Firebird, e il motore a volte veniva utilizzato nelle corse NASCAR. Nel 1967 il 421 fu annoiato per diventare un 428. Il foro - la larghezza dei pistoni - cambiò, ma il colpo o la distanza percorsa dal pistone non cambiò. Il ferro usato per il blocco 428 era più forte di quello usato nel 421. Mentre il V-8 continuava a svilupparsi, Pontiac sostituì il 428 con un motore da 455 pollici cubici per l'anno modello del 1970.

Dettagli del motore

Nel 1967 il motore fu usato per alimentare il passo di 121 pollici Bonneville. Questa macchina era lunga quasi 19 piedi. Il motore era un V-8 con valvole in testa. Aveva alesaggio e corsa di 4,12 e 4 pollici, rispettivamente. La miscela di carburante e aria è stata compressa da un rapporto 10,5 a 1 prima dell'accensione. Il motore aveva cinque cuscinetti principali e sollevatori di valvole idraulici. Un carburatore a quattro cilindri era di serie. Una trasmissione automatica di tre velocità è stata standard e un manuale di tre velocità è stato un'opzione. Il motore utilizzava sei litri di olio e 17 litri di refrigerante. Le auto più grandi avevano serbatoi di benzina da 26 galloni nel 1967.

Prestazioni

Il 428 era valutato con 260 cavalli a 4.600 giri /min, e questo poteva essere aumentato a 270 con alcune modifiche di fabbrica. Il motore aveva una coppia di 472 piedi per libbra, o potenza di trazione, a 3.200 giri /min. Con l'anno modello del 1969, il potere aveva raggiunto 290 cavalli. Anche nel 1969 uno dei 428 motori raggiunse i 360 cavalli con valvole più piccole e un rapporto di compressione più alto. Il rapporto di compressione era di 10 a 1 in questo motore, sono state utilizzate valvole da 1,91 pollici e uno scarico da 1,66 pollici. Le valvole normali erano 2,11 pollici e lo scarico regolare era 1,77 pollici. Sono stati usati doppi scarichi.