Bobina contro Foglia primaverile

Poiché la maggior parte dei camion e di molte auto più vecchie vengono fornite con sospensioni a balestra, la discussione su quale è la cosa migliore ha una storia complicata. Sebbene le molle elicoidali siano in circolazione da quasi cento anni, la storia delle foglie primaverili risale a oltre un migliaio, quindi entrambi hanno da tempo dimostrato i rispettivi meriti. Quale è meglio sarà sempre un punto di contesa, ma la risposta in gran parte si riduce all'utilizzo previsto.

Foglie e bobine

Una sospensione a molla a balestra è composta da una serie di lunghi, relativamente sezioni sottili di metallo elastico attaccate alle due estremità a un telaio e sospendono l'asse nel mezzo. Le molle a spirale sembrano proprio come si immagina una molla, e si trovano sopra l'asse o il braccio di controllo inferiore e il telaio.

Vantaggi fogliari In termini di funzionalità, le sospensioni a balestra sono molto più semplici, dal momento che l'assale è sospeso dalla molla e non richiede la complicata geometria della sospensione dell'assetto molla-molla. Le molle a balestra sono anche molto più robuste e sono in grado di sopportare carichi molto più elevati con una deflessione minore delle bobine. I carrelli con molle a balestra sono anche più facili da sollevare o abbassare.

Le sospensioni a molla elicoidale offrono una gamma più ampia di movimenti delle sospensioni e consentono all'utilizzatore un maggiore spazio di regolazione attraverso la gamma di sospensioni rispetto alle molle a balestra. Praticamente tutte le applicazioni ad alte prestazioni utilizzano molle elicoidali ove possibile e il budget lo consente. Le sospensioni a molla elicoidale di solito hanno anche prestazioni migliori, con una geometria migliore delle foglie.

I vantaggi della foglia

La semplicità delle molle a balestra è tanto una maledizione quanto una benedizione. Poiché queste molle si attaccano in punti fissi sul telaio, danno poco spazio per la regolazione della geometria della sospensione. Queste molle flettono anche molto meno delle molle elicoidali, provocando una perdita di contatto ruota-terra in condizioni estreme.

Molle autotelaio

I due principali inconvenienti di una sospensione a molla elicoidale sono i costi e portante. Il costo non è tanto un problema, se il veicolo è stato originariamente equipaggiato con molle elicoidali, ma i riadattamenti possono essere molto costosi e lunghi. Le bobine non sono generalmente preferite per veicoli molto pesanti, in quanto la configurazione della bobina sull'assale non è altrettanto stabile o forte di una molla a balestra appropriata.

Per applicazioni pesanti, industriali o a budget limitato, le molle a lamina di solito svolgeranno un lavoro accettabile e si dimostreranno una scelta duratura. Tuttavia, ci sono pochissime applicazioni che beneficeranno di foglie su bobine per quanto riguarda le prestazioni.