I migliori carburatori per motori VW di serie

Dal 1961 al 1974, Volkswagen ha utilizzato sei diversi carburatori Solex. Questi carburatori monostabili con montaggio centrale erano sottodimensionati rispetto ai carboidrati di altre case automobilistiche, quindi durante questi anni hanno ridotto il consumo di carburante e le prestazioni della Volkswagen. Un carburatore regola la miscela di carburante /aria nel motore, quindi ha tutto a che fare con quanto bene funziona. Se la tua Volkswagen classica è sottodimensionata e fiacca, un buon carburatore di ricambio gli darà una nuova prospettiva di vita.

Brosol H30 /31

Il Brosol H30 /31 è un sostituto diretto del 28PCI , 28PICT e 28PICT /1 carburatori OEM (produttore di apparecchiature originali) che i motori Volkswagon da 36 e 40 CV, 1.200 cc (centimetro cubo) utilizzati dal 1951 al 1965. Poiché il Brosol H30 /31 è leggermente più grande di questi carburatori, Avrai anche un piccolo aumento di potenza quando lo installerai. Brosol's H30 /31 può anche sostituire i carburatori 30PICT /1, 30PICT /2, 30PICT /3 e 31PICT /3 utilizzati nei motori da 1.300- a 1.600 cc e i negozi VW australiani lo raccomandano per tutti i motori Volkswagen fino a 1.600 cc. Dal momento che questi motori hanno caratteristiche di flusso d'aria differenti rispetto al motore da 1.200 cc, dovrai eseguire il re-jet del Brosol H30 /31 per erogare la migliore miscela di carburante /aria per ciascuno e avrai anche bisogno di un adattatore 30/34 per montare la H30 /31 su un motore a doppia porta.

Pierburg 34PICT /3

Se si dispone di un motore a doppia porta del 1971 o più recente, il Pierburg 34PICT /3 è un buon sostituto per carburanti. Realizzato in Brasile, ha un leveraggio della pompa dell'acceleratore che sfrega contro l'alternatore, quindi è necessario rettificare il corpo dell'alternatore per ottenere questo carb per adattarsi. Il leveraggio di Pierburg cancella facilmente il tuo alternatore e il carb ha la porta giusta per un distributore di vuoto. La società si è anche guadagnata una reputazione per fusioni e lavorazioni di alta qualità. Per quanto buoni siano questi carboidrati, non hanno le migliori boccole per l'albero della farfalla. Le boccole Pierburg sono realizzate in alluminio morbido, quindi possono consumarsi in meno di tre anni. Se li sostituisci con quelli in ottone avrai una durata migliore.

IDF Weber

L'IDF Weber è l'hot rod di questo gruppo ed è fatto per 1600- a 2200 cc , motori a doppia porta. Secondo l'edizione di gennaio 2000 della rivista "Dune Buggies and Hot VWs", è anche "senza dubbio la linea più popolare di carburatori ad alte prestazioni usata sul venerabile motore boxer VW". Questi carburatori di fabbricazione italiana sono considerati un'opera d'arte da molti e sono offerti in diametri di 40, 44 e 48 mm (millimetro). Poiché i getti della pompa principale, del minimo, della correzione dell'aria e dell'acceleratore sono intercambiabili, così come i tubi di emulsione e i venturi, questi carboidrati possono essere regolati con precisione sul motore. Il sito Web Aircooled.net è un fan del Weber IDF in quanto ha molti vantaggi rispetto agli altri carburatori a doppia porta. Alcuni di questi sono compatibili con IDF con molti motori, vani motore e gruppi filtro aria, il suo design a prova di galleggiamento quasi alluvionale, una porta di anticipo del vuoto, quattro fori di progressione per una risposta uniforme dell'acceleratore di luce e la sua eccellente disponibilità delle parti.