Specifiche di una Chevy 454

Chevrolet iniziò a produrre le sue serie di motori a blocchi grandi negli anni '50 e '60. Il più grande blocco di Chevy è il motore di cilindrata di 454 pollici cubici. Questo motore è stato usato in auto fino al 1974, dopo di che è stato posto esclusivamente su camion Chevy, come la Suburban e la C10, fino alla fine degli anni '90.

Displacement

1987 Chevy 454 il motore sposta 454 pollici cubici, o 7.4 litri. Lo spostamento si riferisce alla quantità totale di aria che i pistoni, che operano all'interno dei cilindri, si spostano quando operano. È un'indicazione generale delle dimensioni del motore e delle capacità di potenza.

Alesaggio e corsa

Nel 1987, il 454 aveva un alesaggio di 4,25 pollici e una corsa di 4,00 pollici. Quando si parla di un motore a combustione interna, il foro si riferisce al diametro dei cilindri del motore, che ospitano un gruppo anulare e pistone in movimento, e la corsa si riferisce alla distanza che i pistoni all'interno dei cilindri muovono dall'alto verso il basso.

Performance

Il motore 454 V8 del 1987 produceva 230 cavalli e 385 piedi-libbre. di coppia. Quando si parla di motori di automobili, la coppia si riferisce alla quantità totale di lavoro che un motore può eseguire, mentre la potenza è quanto velocemente può eseguire quel lavoro.

Identificazione

Il blocco motore su un motore 454 del 1987 può essere identificato dal suo numero di fusione, 1401544. Le testate dei cilindri presentano un numero di fusione di 14096188 o 14097088. Questi numeri di lancio sono importanti se si acquista un motore 454 usato, poiché consentono di identificare l'installazione dei componenti corretti.

Specifiche della coppia

Nella Chevy 454 del 1987, i bulloni che collegano l'albero motore al blocco motore richiedono 95 piedi-libbre. di coppia. I bulloni della testata richiedono 80 piedi-libbre. di coppia per unirsi al blocco motore, e la coppa dell'olio si collega al blocco motore con 25 piedi-libbre. di coppia. Il collettore di scarico si avvita alla testa del cilindro con 20 piedi-libbre. di coppia e il collettore di aspirazione alla testa del cilindro con 30 piedi-libbre. I bulloni della pompa olio-pompa-coperchio-olio si avvitano a 6,67 piedi-libbre, mentre le candele si uniscono alla testata con 15 piedi-libbre. di coppia. Per evitare perdite, il tappo di scarico della coppa dell'olio dovrebbe ricevere 20 piedi-libbre. di coppia.