Cosa viene danneggiato in un motore Hydrolock?

Hydrolock, correttamente chiamato blocco idrostatico, è un guasto in un motore a combustione interna; il motore è impedito di ribaltarsi dal liquido nel cilindro sopra il pistone. Il danno causato dall'idrolock dipende dallo stato del motore quando si verifica; i risultati sono diversi in un motore memorizzato, senza motore, un motore che gira al minimo e un motore che gira a velocità.

Hydrolock Explained

Se il pistone di un motore non può completare il suo ciclo di viaggio completo - - fino al suo minimo nella parte superiore della sua corsa, quindi al suo massimo nella parte inferiore della sua corsa - il motore non può girare. Se il pistone oi pistoni che non riescono a completare il loro ciclo di viaggio sono impediti dal farlo da un liquido sopra di loro, si bloccano bruscamente sull'upstroke, da qui il "blocco" nell'idrolock. Questa condizione si verifica quando il fluido entra nella parte superiore del cilindro, piuttosto che nel gas; il gas è comprimibile e il pistone può continuare a muoversi verso l'alto mentre si comprime, mentre il fluido non è comprimibile e impedisce al pistone di raggiungere la parte superiore della sua corsa. L'acqua era chiamata "idro" nell'antico greco, da qui l'idroelettrico nell'idrolacco.

Cause dell'idrolock

L'acqua esterna può entrare nel motore attraverso l'aspirazione dell'aria se il veicolo è guidato da un'alluvione; i veicoli progettati con prese d'aria montate basse possono attingere acqua da un'onda di prua causata dalla guida attraverso acque stagnanti relativamente poco profonde. Il liquido di raffreddamento del motore può entrare nei cilindri quando soffia una guarnizione della testata. Un guasto al carburatore o ai meccanismi degli iniettori può introdurre benzina liquida dove dovrebbe essere presente solo una miscela di aria e vapore.

Cosa viene danneggiato

Anche se un motore che si blocca in idle potrebbe semplicemente fermarsi, è probabile che si verifichino guasti irreversibili al motore se un motore si blocca mentre corre a velocità. Il risultato più comune dell'idrolock alla velocità è che le aste del pistone sono deformate; si piegano e si piegano tra il pistone alla loro sommità, che non può spostarsi verso l'alto più lontano, e l'albero motore alla base, che continua a viaggiare verso l'alto. Assorbendo la forza dell'arresto improvviso si può rompere il blocco, rompere il basamento, distruggere la testa e frantumare i cuscinetti.

Manifestazioni e rettifiche

In genere, un motore si impadronisce di solidi se si idrolizza alla velocità. Se un solo pistone si blocca e il motore continua a muoversi, ci sarà un forte rumore stridulo. Dato che la maggior parte dei principali componenti interni è stata distrutta, la sostituzione del motore è in genere più economica della ricostruzione. Se un motore si blocca al minimo, potrebbe semplicemente fermarsi e rifiutarsi di accendere il motorino di avviamento. Potrebbe non esserci alcun danno ai componenti interni. La rettifica è rimuovendo le candele o gli iniettori, quindi ruotando il motore sul motorino di avviamento; questo espellerà il liquido dal cilindro o dai cilindri. Una volta ricomposto, il motore dovrebbe avviarsi normalmente. L'hydrolock, tuttavia, era un sintomo, non una causa. Se il liquido è stato introdotto nel cilindro attraverso un componente guasto, tipicamente la guarnizione della testata, questo deve essere diagnosticato e corretto. Inoltre, l'acqua è corrosiva per l'interno di un motore. Se l'acqua è stata all'interno di un motore in piedi per un certo periodo di tempo, potrebbe aver causato la formazione di bande di ruggine all'interno del cilindro. Questi dovrebbero essere indirizzati, e i pistoni forse sostituiti.