Silverado 8.1 Specifiche

La Chevrolet Silverado 8.1 era un grosso camioncino che utilizzava un motore a benzina per servizio pesante. "8.1" riferito alla cilindrata totale del motore di 8,1 litri. La società ha prodotto il motore da 8.1 litri ad alte prestazioni tra il 2001 e il 2006. Il motore Vortec 8.1 V-8 era opzionale e poteva essere utilizzato con il manuale a cinque marce standard o manuale a sei velocità opzionale, a quattro velocità con trasmissione automatica dell'idra-matic o trasmissioni automatiche a cinque velocità.

Specifiche tecniche e design del motore

La Chevrolet Silverado 8.1 montava un motore V-8. Il motore ha avuto un alesaggio di 4.25 per 4.37 pollici (107.95 per 111 mm). Il rapporto di compressione era modesto da 9.1 a 1. Il blocco e le teste dei cilindri erano realizzati in ghisa, mentre il sistema di accensione utilizzava candele con punta piatta e bassa resistenza. Il sistema di erogazione del carburante era l'iniezione sequenziale del carburante e il treno della valvola era un modello di valvola in testa. Il carburante raccomandato era di 87 ottani a benzina e il camion utilizzava un convertitore catalitico a tre vie e un ricircolo dei gas di scarico, ventilazione positiva del carter e sistema di raccolta dell'evaporazione.

Prestazioni del motore

Lo spostamento totale del pistone era un pesante 8.128 centimetri cubici o 495 pollici cubici. Il motore ha generato una potenza notevole di 340 cavalli a 4.200 giri /min mentre la coppia massima era di 455 piedi per libbra a 3.200 giri /min. Il camion era caratterizzato da un formato a quattro ruote motrici e il sistema di alimentazione era a iniezione. Secondo Miles Cook su Edmunds InsideLine, le prestazioni del motore hanno superato la concorrenza: "La potenza di questo motore supera quella della V10 offerta da Ford e Dodge: sia la punteria Dodge da 8,0 litri V10 che la camma da testa V10 da 6,8 litri Ford producono 310 potenza, con la Dodge che sfornava 450 piedi per libbra di coppia e la Ford nominale 425. "

Truck Equipment - La sospensione anteriore utilizzava un design a sospensioni indipendenti a braccio lungo e corto standard con barra di torsione . La sospensione posteriore presentava un sistema di sospensione a molla a più stadi a due stadi semiellittici. I freni utilizzati erano freni a disco a quattro ruote con un sistema di frenatura antibloccaggio a quattro ruote, freni hydro-boost-applicare e servoassistito. I freni anteriori erano 12,8 x 1,5 pollici e i freni posteriori erano 12,8 per 1,2 pollici. Le ruote utilizzate erano otto ruote di acciaio da 16 pollici da 6,5 ​​pollici. Le ruote opzionali erano ruote in acciaio cromato con un tappo centrale cromato. Le gomme su Silverado 8.1 erano LT245 /75R16E.