Perkins 6354 Turbo Specs

Il 6354 era un motore diesel per servizio pesante prodotto da Perkins. Ha usato un design a sei cilindri, nel senso che i cilindri erano disposti in linea retta, piuttosto che in una forma a "V". Il motore ha una cilindrata di 5,7 litri. Sebbene il motore sia stato fabbricato per la prima volta negli anni '60, la sua produzione è durata decenni.

Specifiche del motore

La Perkins 6354 aveva una cilindrata totale di 354 pollici cubici. Aveva alesaggio e corsa di 3.875 pollici per 5 pollici, mentre il rapporto di compressione era un grande 16 a 1. Il motore si ridusse a 2.800 giri /min e aveva una potenza massima di 120 cavalli a 2.800 giri /min. La coppia massima era di 260 ft.-libbre. a 1.750 giri /min. Il turbocompressore utilizzava un design di raffreddamento della carica aria-aria.

Il design, visto che la società aveva un gap nella gamma dei motori di media potenza, progettò il 6354. Il motore aveva un design notevole caratteristiche. Per esempio, Perkins ha equipaggiato il motore con un piccolo albero a cremagliera azionato dagli ingranaggi di distribuzione, oltre a una nuova pompa dell'olio azionata da un albero del cannotto. Secondo AllPar, "Il vantaggio di questo era la possibilità di far funzionare apparecchiature ausiliarie come compressori e pompe a regime motore, con accoppiamenti semplici." Un'altra caratteristica importante è stata l'uso di un albero a camme basso con aste di spinta più lunghe con una scatola di distribuzione compatta. Ciò ha ridotto la lunghezza complessiva del motore senza compromettere la cilindrata del motore. Questa riduzione di dimensioni del motore ha fatto sì che il 6354 occupasse la stessa quantità di spazio del motore richiesta per un V-8 a benzina. L'uso di una pompa CAV ha contribuito a ridurre l'inquinamento.

6354 History

La 6354 è stata la prima iniezione Inline-sei di Perkins ad essere iniettata direttamente. Il motore fu inizialmente prodotto nel 1960 e successivamente modificato per aumentare la potenza nel 1962. Verso la metà degli anni '60 divenne disponibile la versione turbo per le attrezzature agricole, industriali e marittime. Nonostante il suo design di qualità, le vendite americane del motore sono diminuite. Il motore è stato ulteriormente modificato per aumentare lo spostamento a 372 pollici cubici. Negli anni '70 il motore fu scelto su motori Mitsubishi, Detroit Diesel e Caterpillar per essere utilizzato nella linea di camion commerciali Dodge /Commer 100. Sorprendentemente, la serie di motori 6354 fu prodotta fino al 1996. Durante i suoi oltre 30 anni di produzione in serie, furono prodotti più di un milione di motori 6354. Nel 1998 Perkins è stata acquistata da Caterpillar per $ 1,3 miliardi.