Specifiche per lallineamento del blazer Chevy S-10

Chevrolet introdusse l'S-10 Blazer come un SUV compatto a due porte ispirato al pickup S-10 nel 1983. Chevy lasciò il "S-10" dal nome ufficiale del veicolo nel 1995, quando il è uscita la seconda generazione di Blazer. La S-10 Blazer del 1994 era disponibile in diversi modelli di trazione a due ruote motrici e quattro ruote motrici. Tutti i trim hanno condiviso le stesse specifiche di allineamento. L'allineamento non era regolabile sull'estremità posteriore del 1994 S-10 Blazer perché è arrivato con un asse posteriore fisso. L'angolo di incidenza, l'angolo di inclinazione e la convergenza erano regolabili all'estremità del carattere.

L'angolo di incidenza delle ruote di un veicolo è una linea immaginaria disegnata attraverso il giunto a sfera superiore e il giunto a sfera inferiore di la ruota se vista dal lato dell'auto. Se la linea fosse perfettamente verticale, l'angolo dell'incantatore sarebbe zero. Per la maggior parte delle auto, la cima della linea cadrebbe alla destra della linea verticale guardando il lato del guidatore del veicolo, il che significa che la linea si inclinerebbe verso il retro dell'auto. Questo è noto come un lanciatore positivo. Per la Chevy S-10 Blazer del 1994, l'angolo di caster può variare da +1,5 gradi a +2,5 gradi, con l'impostazione ideale di +2,0 gradi e tolleranza trasversale di + 0,5 gradi.

Camber

La curvatura è l'angolo che una ruota si appoggia quando viene guardata dalla parte anteriore di un veicolo. Se la ruota è perfettamente verticale, la curvatura è zero. Se la parte superiore della ruota si sporge, lontano dal blocco motore, ha una curvatura positiva. Se la parte superiore della ruota si appoggia, verso il blocco motore, ha una curvatura negativa. L'angolo di campanatura dei Blazer Chevy S-10 del 1994 può variare da + 0,3 gradi a +1,3 gradi, con l'impostazione ideale di +0,8 gradi e tolleranza trasversale di + 0,5 gradi.

Toe-in

La convergenza è l'angolo in cui le ruote di un veicolo sono puntate rispetto alla mezzeria del veicolo. È raro che un veicolo sia progettato in modo che le ruote siano perfettamente perpendicolari alla linea centrale del veicolo. Nella maggior parte dei casi, il punto della ruota è leggermente rivolto l'uno verso l'altro nella parte anteriore per alleviare la pressione sui giunti dello sterzo e sulle sospensioni. Questo è indicato come convergenza. La convergenza del Chevy S-10 Blazer del 1994 può variare da +0,1 gradi a +0,5 gradi, con l'impostazione ideale di +0,3 gradi.