2006 Ford 4.6 litri V-8 Specifiche dettagliate

Il motore V-8 da 4,6 litri di Ford per l'anno 2006 è stato utilizzato in diverse applicazioni, tra cui le auto Mustang e Crown Victoria, il pick-up F-150 e il Explorer SUV. Mentre tutti questi motori erano basati sullo stesso design modulare, variavano da modello a modello. Per esempio, la versione Mustang ha prodotto 300 cavalli mentre la Crown Victoria ha prodotto 224 cavalli di potenza. Questi motori condividevano tutte alcune caratteristiche di base, ma alcune specifiche variavano da un modello all'altro.

Displacement

Durante l'anno modello 2006 sono stati prodotti diversi cilindretti in questi motori. Queste differenze erano generalmente piccole e derivavano da diverse configurazioni di corsa del pistone. I motori Mustang e F-150 avevano una cilindrata di 4.606 cc, la Crown Victoria aveva una cilindrata di 4.601 cc e l'Explorer aveva una cilindrata di 4.605 cc.

Coppia e Potenza

Le diverse versioni di questo il motore ha prodotto quantità variabili di picco di potenza e coppia. L'F-150 aveva 231 cavalli a 4.750 giri /min e 293 piedi /libbra di coppia a 3.500 giri /min mentre la Crown Victoria produceva 224 cavalli a 4.800 giri /min e 275 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri /min. L'Explorer ha avuto 292 cavalli di potenza a 5.750 giri /min e 300 piedi /libbra di coppia a 3.950 giri /min. La Mustang aveva i massimi rating, producendo 300 CV a 5.750 giri /min e 320 piedi /libbra di coppia a 4.500 giri /min.

Specifiche cilindro e pistone

I pistoni utilizzati in tutti i motori V-8 da 4.6 litri del 2006 condividi lo stesso alesaggio: 90,2 mm. Le differenze tra le varie iterazioni di questo motore sono nelle specifiche di corsa, numero di valvole e rapporti di compressione. La Mustang, Explorer e Crown Victoria avevano una corsa di 90 mm mentre l'F-150 aveva una corsa impostata a 89,9 mm. L'F-150 aveva due valvole per cilindro e un rapporto di compressione da 9,3 a 1. Crown Victoria aveva un rapporto di compressione da 9,4 a 1 con due valvole per cilindro. L'Explorer e il Mustang avevano rapporti di compressione di 9,8-a-1 e tre valvole per cilindro. Tutte le versioni hanno funzionato con lo stesso ordine di accensione - 1-3-7-2-6-5-4-8.