4,3 litri di coppia di serraggio testa di serraggio

Sia la Ford che la General Motors fabbricano motori da 4,3 litri. Il V8 di Ford 4.3L fu introdotto nel 1962 e messo in berline a grandezza naturale come il Ford Falcon. La GM produce tre motori da 4,3 litri: un V8 da 262 pollici cubici, un V6 da 262 pollici cubici e un V8 da 265 pollici cubici. Il V6 da 262 pollici cubici fa parte della famiglia di motori Vortec di GM.

Sequenza elicoidale

Alcuni componenti del motore, di solito quelli che coinvolgono la testa, richiedono che i bulloni siano serrati in una sequenza elicoidale. Per questo, inizierai a serrare con il bullone o i bulloni più centrali del componente, e avanza verso l'esterno in entrambe le direzioni. Se sono presenti più passaggi, serrare tutto alla prima specifica, quindi serrare tutti i bulloni nello stesso ordine delle seconde specifiche. Attendere circa 15 minuti tra ogni fase per consentire ai bulloni di allungare e stabilizzarsi.

Ford 260 CID V8

Nel motore V8 Ford da 4,3 litri, la testata si collega al blocco motore in tre fasi con una sequenza elicoidale: prima a 45 ft-lbs di coppia, poi a 55 ft-lbs e infine a 70 piedi-libbre. Il collettore di aspirazione del motore si avvita alla testa del cilindro in tre fasi: prima a 12 piedi-libbre di coppia, poi a 20 piedi-libbre e infine a 22 piedi-libbre. Il coperchio della valvola richiede 4 piedi-libbre di coppia per attaccare correttamente alla testata del cilindro.

GM 262 CID V8 - Nel motore V8 GM 4 cilindri a dislocamento da 4,3 litri, la testa del cilindro si blocca sul blocco motore in tre distinti passaggi in una sequenza elicoidale: prima a 25 piedi-libbre di coppia, poi a 45 piedi-libbre e infine a 65 piedi-libbre. Il collettore di scarico richiede 20 piedi-libbre e il collettore di immissione richiede 33 ft-lbs di coppia per attaccare alla testa del cilindro. Il coperchio della valvola si avvita alla testa del cilindro con una coppia di 5 ft-lbs.

GM 265 CID V8

Nel motore V8 da 265 cilindri in pollici del GM, la testa del cilindro si avvita prima al blocco motore con 25 piedi -lbs di coppia, poi con 45 ft-lbs e infine con 65 ft-lbs. Questi passaggi sono eseguiti in una sequenza elicoidale. I bulloni del collettore di scarico esterno richiedono 20 piedi-libbre di coppia, i bulloni del collettore di scarico interno richiedono 30 piedi-libbre e i bulloni del collettore di aspirazione richiedono 33 ft-lbs di coppia per unirsi con la testata del cilindro. I bulloni della testa del coperchio valvola-cilindro ricevono una coppia di 5 ft-lbs.

GM 262 CID V6

Nei motori V6 GM da 4,3 litri prodotti entro il 1995, la testata del cilindro si collega al blocco motore con 65 ft-lbs di coppia. Nei motori prodotti dopo il 1995, tutti i bulloni richiedono 22 piedi-libbre per unirsi correttamente al blocco motore. I bulloni del collettore di scarico richiedono prima 11 ft-lbs e quindi 22 ft-lbs di coppia da collegare alla testata del cilindro in modo appropriato. Nei motori realizzati prima del 1996, i bulloni del coperchio della valvola ricevono 7,5 ft-lbs di coppia. In quelli fabbricati nel o dopo il 1996, gli stessi bulloni ricevono 8,83 ft-lbs da attaccare alla testata del cilindro.