Specifiche motore 5.0 HO

Fin dal primo giorno in cui hanno debuttato, il 302 e il Mustang sono stati vicini su inseparabili. C'è solo qualcosa in quella combinazione magica di "5.0" e "Mustang" che suona fedele al cuore dell'entusiasta, collegando i Mustang presenti a quelli del passato. Per più di un decennio, Ford ha provato a fare leva sui due a parte con il suo motore modulare da 4.6 litri altrimenti eccellente; ma, il 5.0 litri è tornato, rendendo omaggio appropriato al piccolo Windsor V-8 che ha iniziato tutto.

Specifiche generali del motore

Il motore V-8 da 5,0 litri ha avuto un alesaggio e la misurazione della corsa di 4 pollici per 3 pollici o 101,6 mm per 76 mm. Il rapporto di compressione per il modello del 1982 era 8.4-a-1; che è aumentato a 9.2-a-1 dopo l'H.O del 1986. riprogettazione, in parte per sfruttare il miglior controllo della valvola del nuovo albero a camme del rullo. La compressione è scesa a 9 a 1 per i modelli 1987 e 1988, principalmente per le emissioni e una migliore tolleranza del carburante a 91 ottani della California.

Evoluzione del motore

Nel 1982, il motore V-8 da 5,0 litri utilizzò un carburatore a due cilindri, ma ottenne un Holley a quattro cilindri nel 1985. Ford passò a un sistema di iniezione del carburante a densità di velocità per il 1987 e il 1988, e successivamente a un eccellente sistema di aria di massa. La versione del 1982 venne equipaggiata con un collettore di aspirazione in alluminio e fu portata fino al 1993 con leggere variazioni. Il cambio del blocco motore principale avvenne nel 1986 quando fu introdotto un blocco più potente di 126 libbre, ottimizzato per un migliore flusso dell'olio.

Specifiche di prestazione

Il motore di 5,0 litri ha visto molte modifiche nelle prestazioni durante i modelli Mustang GT dal 1982 al 1993. Nel 1982, il motore ha prodotto 157 cavalli relativamente bassi a 4.200 giri /min. I modelli prodotti nel 1983 e nel 1984 sono aumentati a 175 CV a 4.200 giri /min. La potenza aumentò nel 1985 a 210 CV a 4.400 giri /min, in gran parte a causa della testata del cilindro e dei cambi del carburatore. I modelli nel 1986 hanno visto una diminuzione di 10 cavalli a 200 cavalli a 4.000 giri /min. Dal 1987 al 1992, la potenza standard di produzione era di 225 cavalli a 4.000 giri /min. Finalmente, nel 1993, il motore da 5.0 litri della Ford Mustang Cobra produsse la massima potenza di tutti i motori High Output, 235 CV a 4.200 giri /min.