Specifiche di Buick LT1s

L'LT1 era un motore di piccolo blocco prodotto da General Motors. Sostituì il motore L98, e produsse migliore chilometraggio e coppia e ebbe il 20 percento di potenza in più. L'LT1 è stato inizialmente inserito nella Corvette del 1992. Nel 1994, il motore fu messo in Buick Roadmaster. L'LT1 è stato fabbricato fino al 1997, quando è stato sostituito dal LS1.

Il motore LT1 della Buick era leggermente diverso dall'LT1 collocato nella Corvette. Il motore Buick da 5,7 litri era dotato di due prese di corrente e teste in ghisa, mentre la Corvette aveva una presa a quattro bulloni e teste in alluminio. La Buick LT1 ha prodotto 265 cavalli, 40 cavalli in meno rispetto al motore della Corvette, ma ha pesato molto meno.

L'LT1 utilizza un sistema di raffreddamento del motore a flusso inverso. Ciò significa che il refrigerante scorre dalle teste verso il basso attraverso il blocco. Ciò mantiene le teste più fredde e consente temperature del cilindro più elevate e più costanti. L'LT1 non ha bisogno di un radiatore speciale, ma ha bisogno di un serbatoio di troppo pieno per assicurarsi che non ci sia aria nel sistema.

Nel 1994, è stata aggiunta un'iniezione sequenziale. L'anno successivo, il distributore è stato ingrandito e ha ricevuto un tubo di scarico per rimuovere l'umidità in eccesso. Poi, nel 1996, LT1 ricevette un secondo convertitore catalitico e 10 cavalli in più.

General Motors produsse anche un motore da 4,3 litri chiamato L99, che è un sosia virtuale dell'LT1. Il modo più semplice per distinguere tra i due motori è controllare il blocco. Guarda davanti alla montatura a campana. Sarà contrassegnato con 5.7L o 4.3L.