Cosa fa fumare un motore di automobile?

Fumo blu

Un motore di un'auto può fumare per diversi motivi. Se il fumo è blu, significa che sta bruciando olio. Ciò potrebbe essere causato da guarnizioni dello stelo della valvola, anelli usurati, una valvola PCV tappata, che non cambia l'olio per lunghi periodi, un livello troppo alto di olio o un fluido di trasmissione che viene aspirato nel collettore di aspirazione da un cattivo modulatore del vuoto. Quando il coperchio della valvola viene rimosso, c'è così tanto fango accumulato sotto i coperchi delle valvole che sembra un fango. Nel corso del tempo questo fango diventa duro come un mattone. Quando la macchina è avviata, tutto l'olio stava salendo nel coperchio della valvola, ma con tutto il fango non poteva tornare nella coppa dell'olio. Tutto l'olio finirebbe nei coperchi delle valvole perché i fori erano bloccati e non permettevano il ritorno. Quando ciò accade, l'olio scarica le valvole e nella camera di combustione e fuma. Questo è causato dal non regolare regolarmente l'olio in macchina. Alla fine farà sì che un motore si blocchi dalla mancanza di olio sulla manovella e sui cuscinetti.

Black Smoke

Se il fumo è nero e odora di gas, potrebbero essere le candele, l'accensione o la miscela sbagliata nel carburatore (se l'auto ne ha uno) o la stessa cosa in un veicolo a iniezione di carburante con componenti diversi. In un veicolo a iniezione di carburante, il sensore della mappa, il flusso d'aria di massa, il sensore della camma, l'iniettore difettoso, il computer ECM, il regolatore della pressione del carburante, le candele difettose o il problema nel circuito di accensione potrebbero causare fumo nero.

Bianco Fumo

Se il fumo è bianco e non ha un vero odore, è probabile che la guarnizione della testa sia bruciata. Questo di solito è causato dal surriscaldamento del motore e di solito provoca la saturazione dell'olio con acqua. Questo è particolarmente negativo perché l'olio non è efficace nel proteggere i cuscinetti e può rovinare rapidamente un motore. Inoltre, il motore si surriscalda di nuovo perché i gas caldi entrano nel sistema di raffreddamento. Il fumo bianco può anche provenire da una perdita nei canali del collettore di aspirazione, consentendo all'acqua di essere miscelata con l'aria in ingresso.