Vantaggi e svantaggi dei veicoli a sospensione posteriore indipendenti

Sospensioni posteriori indipendenti sono state utilizzate nei veicoli fuoristrada e ad alte prestazioni per consentire una maggiore risposta alle ruote e prestazioni su superfici stradali irregolari. Mentre la tecnologia consente ai conducenti di affrontare meglio la strada, presenta anche diversi svantaggi che contribuiscono a una gestione difficile ea costi di manutenzione più elevati. I conducenti con veicoli che utilizzano sistemi di sospensioni posteriori indipendenti dovrebbero impiegare alcune settimane di pratica per imparare come maneggia il nuovo veicolo prima di prendere veramente l'auto per una rotazione ad alta velocità.

Superfici irregolari

il più grande vantaggio della sospensione posteriore indipendente è la sua prestazione su superfici irregolari. Il movimento di ciascuna ruota posteriore non è influenzato dall'altra, quindi il veicolo è in grado di mantenere la trazione quando un veicolo con assale solido potrebbe perdere il contatto con la superficie di guida. Ciò contribuisce anche a massimizzare le prestazioni degli pneumatici poiché le sospensioni indipendenti consentono al battistrada di entrare in contatto con la strada su una grande area superficiale, consentendo al pneumatico di indossare in modo più uniforme e prolungare la vita.

Peso sospensione posteriore

Un netto svantaggio sistema di sospensione indipendente è il peso che pone sul veicolo. Il risultato della sospensione più pesante accoppiata con i movimenti indipendenti delle ruote può provocare una condizione nota come "sotto guida" per cui la traiettoria della vettura durante le curve non corrisponde al percorso che il guidatore intende. Ciò può comportare danni significativi al veicolo e ai passeggeri se la svolta viene effettuata ad alte velocità o in condizioni meteorologiche avverse.

Costi di manutenzione

Sospensioni posteriori indipendenti sono pezzi di attrezzatura molto più complicati da mantenere su solidi disegni ad un asse. Ciò è dovuto al fatto che diversi modelli proprietari di sospensioni posteriori hanno requisiti di equipaggiamento unici che richiedono anche design specifici del corpo del veicolo. Ad esempio, un veicolo che utilizza un sistema di sospensione posteriore a puntone MacPherson deve avere una struttura unibody per lasciare spazio sufficiente per il sistema di equipaggiamento. Di conseguenza, altri montanti non sono utilizzabili con veicoli che utilizzano montanti MacPherson.