Nissan Altima Alignment Specifications

Nissan ha presentato la berlina Altima nel 1993. L'attuale generazione di Altima ha raggiunto il mercato nel 2007, i coupé tagliati dopo il 2008. Nissan ha anche lanciato un'edizione ibrida dell'Altima, l'Altima HEV, nel 2007. L'Altima del 2010 è arrivata in diversi pezzi della coupé e della berlina. Le specifiche di allineamento erano le stesse per tutti i rivestimenti della coupé e per tutti i rivestimenti della berlina, indipendentemente dal fatto che il veicolo fosse dotato di pneumatici da 16 o 17 pollici. Tutti i trim dell'HVV condividevano le stesse specifiche di allineamento.

Caster

Per l'Altima Sedan 2010, l'angolo di incidenza sul lato anteriore dovrebbe essere impostato a +4,9 gradi, ma può variare da 0,75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi. L'incantatore non è regolabile su qualsiasi assetto dell'Alima 2010. Per l'Altima Coupe 2010, l'angolo di incidenza sul lato anteriore dovrebbe essere impostato su 5,0 gradi, ma può variare di 0,75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi. Per l'Altima HEV 2010, l'angolo di incidenza sul lato anteriore deve essere impostato su 5,0 gradi, ma può variare di 0,75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi. (Riferimento 3)

Camber

L'angolo di campanatura varia leggermente dalla ruota sinistra alla ruota destra sull'estremità anteriore di tutti i trim della Altima 2010 per compensare le strade intenzionalmente coronate in modo non uniforme per facilitare il drenaggio. Per la Altima Sedan 2010, l'angolo di campanatura dovrebbe essere impostato a -0,5 gradi sulla ruota anteriore sinistra e -0,75 gradi sulla ruota anteriore destra, ma l'angolo può variare di 0,75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi . L'angolo di campanatura su entrambe le ruote posteriori deve essere impostato a -0,62 gradi, ma può variare di 0,5 gradi in entrambe le direzioni. Per la Altima Coupé 2010, l'angolo di camber sulle ruote anteriori dovrebbe essere impostato alle stesse impostazioni di quelle della berlina. L'angolo di campanatura su entrambe le ruote posteriori deve essere impostato su -0,9 gradi, ma può variare di 0,5 gradi in entrambe le direzioni. Per l'Altima HEV 2010, l'angolo del camber dovrebbe essere impostato su -0,4 sulla ruota anteriore sinistra e -0,65 sulla ruota anteriore destra, ma può variare di 0,75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi. L'angolo di curvatura su entrambe le ruote posteriori deve essere impostato a -0,25 gradi, ma può variare di 0,5 gradi in entrambe le direzioni.

Toe-in

Per la Altima Sedan e Coupé 2010, la punta anteriore in deve essere impostato a +0,08 gradi, ma può variare di 0,08 gradi in entrambe le direzioni e il convergenza posteriore deve essere impostato a +0,2 gradi, ma può variare di 0,08 gradi in entrambe le direzioni. Per l'Altima HEV 2010, la convergenza anteriore dovrebbe essere impostata a +0,1 gradi, ma può variare di 0,07 gradi in entrambe le direzioni e la convergenza posteriore deve essere impostata a +0,2 gradi, ma può variare di 0,08 gradi in entrambe le direzioni.