Differenza tra 4L60e e 4L80e

Sia il 4L60E che il 4L80E sono trasmissioni automobilistiche costruite dalla General Motors Company. Mentre 4L60E è una trasmissione standard usata in veicoli di ruota posteriori fabbricati dopo del 1993, 4L80E è tipicamente limitato a diesel e veicoli di blocco grandi. I due differiscono molto per origine, prestazioni, aspetto e prezzo, con il 4L80E che è facilmente il più potente dei due.

Origin - Pur avendo numeri di modello molto simili tra loro, il 4L60E e il 4L80E sono molto diversi anche nel modo in cui vengono prodotti. Il 4L80E è il successore dell'overdrive elettronico del Turbo 400, un modello di trasmissione precedente favorito dai dragster e dagli appassionati di hot rod. La 4L60E è una trasmissione elettronica basata sulla 700-R4, che era essenzialmente la trasmissione standard per i veicoli Chevrolet e GMC a partire dal 1982.

Power

Senza dubbio il 4L80E è il più potente dei due trasmissioni. I veicoli con motori potenti, come i grandi camion per il traino o le auto ad alta velocità per le corse, richiedono un 4L80E piuttosto che un 4L60E in quanto è probabile che la potenza del motore romperà le trasmissioni più piccole e meno potenti. Per la maggior parte dei veicoli di serie, il 4L60E è abbastanza potente da funzionare con il motore.

Aspetto

Oltre ad essere più grande, il 4L80E e ha una padella a forma ovale mentre il 4L60E ha una padella rettangolare. Allo stesso modo, 4L80E richiede un numero maggiore di bulloni per fissare sul motore, che corrisponde alle dimensioni più grandi e una maggiore durata.

Prezzo

Il 4L80E è considerevolmente più costoso del 4L60E perché è più grande, più potente e prodotto per motori con maggiore potenza. Il 4L80E è anche il miglior investimento per autocarri pesanti e veicoli ad alta velocità con motori grandi dato che il 4L60E è soggetto a rotture se posizionato su un motore ad alta potenza.