Specifiche del motore di evoluzione Harley-Davidson

Il motore Evolution di Harley-Davidson, spesso definito dai piloti come motore "Evo" o "Blockhead", ha alimentato aumenti delle vendite e del prezzo delle azioni di Harley-Davidson per oltre 20 anni dopo è entrato nel mercato delle motociclette nel 1984. Il piccolo motore Evolution ha sostituito definitivamente il motore Ironhead e, a partire da novembre 2010, è ancora in produzione dalla casa motociclistica Harley-Davidson. Lo si può trovare nei modelli Sportster 883, 1100 e 1200 XLH della Harley-Davidson.

Il motore Evolution più grande, tuttavia, è stato sostituito dal motore Twin Cam 88 nel 1999. Prima della cessazione della produzione del grande motore Evolution, è stato riscontrato comunemente in dozzine di modelli di spostamento 1340 della Harley-Davidson nel corso degli anni: - in particolare il Softail Springer 1340.

Tipo di motore

I motori 883, 1100 e 1200 Evolution sono motori bicilindrici a V a quattro tempi. Il motore 1340 Evolution è un grande V-twin, motore a quattro tempi.

Displacement

Il motore Evolution 883 ha una cilindrata di 883 centimetri cubici (CC), il 1100 ha una cilindrata di 1.101 CC, il 1200 ha una cilindrata di 1.200 CC e il 1340 ha una cilindrata di 1.337 CC.

Compressione

I motori Evolution sui modelli 883, 1100 e 1200 hanno ciascuno un rapporto di compressione di 9: 1 . Il motore Evolution sul modello 1340 ha un rapporto di compressione di 8.5: 1.

Power

Il motore Evolution 883 ha una potenza massima (HP) di 46 a 6.000 giri al minuto (RPM), e può raggiungere una velocità massima di 92,6 miglia all'ora (MPH). Il motore 1100 Evolution ha un HP massimo prevedibilmente più alto di 50 a 5.500 RPM, con una velocità massima di 101.9 MPH. Il motore 1200 Evolution ha un HP massimo di 58 a 5.300 giri /min, che è notevolmente superiore rispetto alle motocicli sopra menzionate. Il più grande motore 1340 Evolution ha un HP massimo di 58 a 5.000 giri /min e una velocità massima di 102,5 MPH.

Alesaggio e Stoke

Il motore Evolution sui modelli 883 di Harley ha un alesaggio di 3 pollici e una bobina di 3,8 pollici. Il motore Evolution sui modelli 1100 della Harley ha un alesaggio più grande, a 3,4 pollici, e la stessa bobina da 3,8 pollici. Il motore Evolution sui modelli 1200 di Harley ha un'alesaggio di 3,5 pollici e una bobina di 3,8 pollici. Il motore Evolution sui modelli 1340 della Harley ha un alesaggio di 3,5 pollici e una bobina di 4,3 pollici.

Controllo del carburante e raffreddamento

Tutti i motori Evolution --- a prescindere dal modello --- hanno due valvole per cilindro , controllo del combustibile delle valvole in testa e un sistema di raffreddamento ad aria.