Sintomi di una perdita del collettore del carburatore del motociclo

Un problema comune alla maggior parte dei motocicli è l'infiltrazione di aria nell'aria combustibile e nella miscela di carburante che alimenta il motore. L'aria in eccesso entra attraverso una perdita nei collettori di aspirazione su entrambe le estremità del carburatore, di solito attraverso un collettore allentato o danneggiato. Lo squilibrio all'interno della miscela aria /carburante presenta diversi sintomi che, se non controllati, possono creare condizioni di marcia insufficienti o danni permanenti al motore.

Sintomi perdita di collettore

Una perdita di collettore del carburatore può visualizzare un array dei sintomi in momenti diversi durante il funzionamento della motocicletta. Il regime minimo del motore è di solito il primo indicatore di una perdita del collettore, impedendo al motore di avviarsi o creando un regime del motore irregolare che varia da 500 a 2.000 giri /min. Questo è normalmente causato da una perdita di aspirazione più piccola ed è identificato come inattivo. Il minimo potrebbe stabilizzarsi quando i collettori di aspirazione in gomma si riscaldano e si espandono. Le perdite del collettore del carburatore possono anche causare frequenti ritorni di fiamma e scoppi o una perdita di potenza che peggiora nel tempo.

Perdite di collettore del carburatore introducono più aria nella miscela di aria e alimentano il motore ha bisogno di operare, creando una condizione snella. L'aria in eccesso genera più calore mentre la miscela viene accesa nel motore, aumentando contemporaneamente la temperatura del motore e il minimo. Come affermato, una perdita minore di solito influisce sulle prestazioni e sull'affidabilità della motocicletta. Perdite più grandi, tuttavia, possono inclinare la miscela aria /carburante fino al punto di surriscaldamento del motore e causare gravi danni interni.

Identificazione delle perdite del collettore

Avviare la motocicletta e lasciarla in folle finché non si arresta è abbastanza caldo per ricreare i problemi che hai riscontrato. Spruzzare una quantità generosa di olio penetrante sui collettori tra i carburatori e la scatola dell'aria, uno alla volta, e ascoltare eventuali variazioni del regime minimo del motore. Una leggera, ma improvvisa, diminuzione del minimo è un'indicazione di una perdita di molteplice. Se non vi è alcun cambiamento nella velocità del minimo, spruzzare i collettori tra il motore e i carburatori con olio penetrante. Arresta il motore dopo aver identificato la fonte della perdita di aspirazione.

Procedure di riparazione

Inizia con l'ovvio, cercando lacrime, crepe o buchi nei corpi di gomma dei collettori. Sostituire il collettore del carburatore danneggiato, se vi sono segni di danneggiamento. Quindi, controllare che il collettore sia completamente sigillato attorno alle flange del carburatore e serrare i morsetti del collettore con un cacciavite. Anche il più piccolo degli spazi vuoti può consentire una quantità sufficiente di aria nella miscela per creare un problema. Infine, controllare che i collettori sul lato motore siano sigillati contro le luci di ingresso del motore. Stringere i bulloni di fissaggio del collettore o i morsetti contro il motore o sostituire l'intero collettore, se non si sigilla.