Informazioni sullo scambio di motori Ford

In generale, i motori Ford si interscambiano quasi direttamente purché siano nella stessa famiglia di motori. Passare da un tipo di motore o una famiglia può richiedere un po 'di fabbricazione, ma può essere più facile su auto come la Mustang del telaio Fox, che utilizzava diversi tipi di motore.

Famiglie di motori V8

Ford V8 le famiglie di motori includono il blocco Y (da 239 a 312 pollici cubici), Windsor V8 (da 221 a 351 pollici cubici, include il 302 /5.0 V8), Cleveland V8 (il più grande dei due blocchi piccoli, da 351 a 400 pollici cubici) e 385 serie (aka "Lima" grande blocco, 370 512 pollici cubici, include il Boss 429). Il blocco FE V8 arrivò in due generazioni prodotte dal 1958 al 1971 (da 332 a 390 pollici cubici) e dal 1962 al 1973 (406, 410, 427 e 428 pollici cubici). Il motore FE ha alimentato i famosi Fords come il 427 Shelby Cobra.

Trasmissione e crossmember

Anche tra i veicoli che utilizzavano diversi V8, V6, inline-six o four-cylinders, passando da una famiglia di motori a il prossimo non è una procedura di imbutitura diretta. Potrebbe essere necessario sostituire la traversa anteriore e la trasmissione. Tutti i motori richiedono una trasmissione con un bullone di alloggiamento della campana che corrisponda ai motori. Scambiare la trasmissione potrebbe richiedere una nuova traversa di trasmissione e albero di trasmissione.

Interscambio di trasmissione

Il modello "Late Windsor" si adatta a tutti i motori Windsor tranne i 221, 260 e 289 realizzati prima del 1964, che utilizzavano Windsor "modello. Il modello Late Windsor si adatta anche ai motori Cleveland e M-block (ad eccezione del 351M), ai motori modulari da 4 cilindri iniziali da 4,6 litri (240 e 300) (numero di serie F1AE e F2VE). I motori a blocco FE, i blocchi Ford Y-block, Lincoln Y-block, Flathead e 385 utilizzano tutti uno schema di bulloni specifico che non si interscambierà con nessun altro motore.