Quali sono i sintomi di un convertitore catalitico ostruito?

Nessuna potenza

Il convertitore catalitico è un componente del sistema di scarico e deve essere tenuto libero per consentire il passaggio facile dello scarico. Quando un convertitore si intasa di detriti o si rompe, il motore deve lavorare molto più duramente per accelerare e girare al minimo perché la pressione di scarico sta facendo il backup nel tubo. Ciò provoca un inattività e uno stallo molto irregolari e poca o nessuna potenza all'accelerazione, oltre a temperature del motore più elevate. Se il tuo veicolo sembra improvvisamente perdere più della metà della sua potenza, il convertitore catalitico potrebbe essere il colpevole.

Cattiva economia del carburante

Perché un catalizzatore intasato rende il motore molto più duro, il chilometraggio del gas può diminuire in modo sostanziale . Con quella pressione nello scarico, è come la differenza tra il soffiare di una cannuccia o un tubo da 2 pollici. Quando il catalizzatore è intasato, il motore sta cercando di forzare tutto lo scarico fuori da un buco molto più piccolo, in sostanza, che influisce negativamente sulle miglia per gallone che il veicolo raggiungerà.

Rumori

Molte volte un convertitore catalitico "intasato" è in realtà un guasto. All'interno dell'unità, una struttura a nido d'ape aiuta il convertitore a surriscaldare i gas di scarico, riducendo significativamente le emissioni. Nel corso del tempo, questa struttura a nido d'ape può diventare fragile, fessurata o frammentata all'interno dell'unità, il che impedirà il flusso di scarico. Per questo motivo, molte volte un catalizzatore intasato o rotto crepita o emette rumori vibranti quando il motore riceve il gas. A volte un cattivo catalizzatore si muove quando viene scosso a mano - aspetta che l'impianto di scarico si raffreddi per provarlo, perché i convertitori diventano estremamente caldi.