Come identificare un motore Ford 312

Introdotto per la prima volta nel 1957 Thunderbird, Ford 312 c.i.d. V-8 appartiene alla famiglia di motori Y-Block. Secondo Ford-Y-Block, il 312 c.i.d. e 292 c.i.d. i blocchi erano identici e usati per entrambi i motori. Tutti sono stati lanciati nell'officina Ford di Cleveland per alcuni anni, rendendo i motori 312 molto ricercati. In Rod e Custom Magazine l'articolo di febbraio 009 sull'articolo su blocchi Y, il rivenditore di pezzi Bob Carlisle ha dichiarato: "Devo avere 50 blocchi Y in casa, e solo circa una dozzina sono 312. I 292 sono molto più abbondanti."

Passaggio 1

Individuare il numero ID del blocco. Si trova sul lato del blocco, direttamente sotto la testa del cilindro e sopra il filtro dell'olio. È lungo nove cifre, contenente un prefisso di quattro lettere, il generico numero di blocco Ford "6015" e una designazione ingegneristica a lettera singola.

Passaggio 2

Decodificare il numero. La lettera "E" indica gli anni '50, "C" è per l'impianto di Cleveland Engine. Questo numero di casting è più breve di quello trovato sui motori successivi, e alcune cifre hanno una traduzione diversa rispetto agli elenchi di codici correnti. Secondo Precision Engine Tech, la maggior parte dei 312 sono stati stampati ECZ-6015-A, B o C, ma possono anche essere un 292. Qualsiasi numero di casting utilizzato su 312 blocchi è stato utilizzato anche su 292 blocchi.

Identificare ulteriormente il motore per eliminare il blocco motore 292. Secondo Precision Engine Tech, per identificare il 312 esternamente, controllare la flangia del volano sull'albero motore. L'albero motore 312 ECZ ha un piccolo punto sul bordo esterno. Controllare il numero di colata sul tappo principale se il motore è smontato. ECZ è fuso in 312 tappi principali; tutti gli altri sono 292 tappi EBU.