351W Trucchi per prestazioni

La Ford 351W o 351 Windsor è un classico muscolo americano. Parte della famiglia V-8 a blocchi di 90 gradi dei motori Ford, la 351 Windsor raggiunse il suo picco di potenza nel 1969 a 290. Anche se questo piccolo blocco è una piattaforma capace di prestazioni molto maggiori, è possibile modificarlo facilmente per aumentare la potenza e coppia. A causa del suo potenziale di prestazioni, è stato utilizzato in auto da corsa, hot rod e muscle car.

Flow: la chiave per costruire potenza - La chiave per aumentare la potenza della 351 Windsor, o qualsiasi motore, è quello di spostare più miscela di gas /aria attraverso il motore. Ciò significa migliorare il flusso nelle teste. È possibile utilizzare una miriade di trucchi di prestazioni per ottenere un maggiore flusso di testa. Il primo è assicurarsi che l'aria non venga ristretta quando entra nel motore. Uno dei trucchi più economici che si possono fare è semplicemente acquistare un filtro dell'aria ad alta portata e mantenerlo pulito.

Rimozione della restrizione del flusso

Una testata del cilindro scorre così come la parte più strozzata. Parte della sfida sta nell'individuare l'ordine in cui migliorare il flusso della testa, quindi le prestazioni complessive migliorano. Fai le cose meno costose prima, come i depuratori d'aria, a meno che non debbano essere fatte all'unisono.

Basette di scarico

Non ti aiuterà ad avere un flusso elevato nel motore se lo scarico è limitato. Lo scarico è un luogo comune per la limitazione del flusso. L'aggiornamento a collettori di scarico a flusso elevato può generare una potenza significativa, purché siano adattati al flusso del resto del motore.

Flusso della testata del cilindro

Una volta rimosso il limite di flusso da entrambi i lati della testa (scarico e aspirazione), le teste stesse devono essere "fluite". Parte di questo potrebbe richiedere un po 'di lavoro della macchina se si prevede di aumentare le dimensioni delle valvole di aspirazione e scarico. Tuttavia, è possibile ottenere un flusso di testa aggiuntivo e una potenza successiva semplicemente installando camme ad alte prestazioni. Potrebbe essere più economico acquistare intere teste ad alte prestazioni, con camme, molle racing, bilancieri e valvole. In questo modo, una società di prestazioni ha già abbinato i singoli componenti per il massimo flusso e prestazioni.

Testine intercambiabili

Un trucco pratico per il 351 Windsor utilizza parti dei suoi cugini. Il 351 è un blocco 302 ridisegnato. Ma le teste sono intercambiabili con la maggior parte della famiglia di Fords small block da 90 gradi perché il foro è lo stesso; il 351 ha un tratto esteso. Quindi, se ti imbatti in teste di hot rod vintage a un incontro di scambio o in annunci classificati, non è necessario limitarsi al Windsor 351. Le probabilità sono --- a meno che non siano state modificate --- un set di teste da corsa esotiche da una Ford 289, HiPo, 302, Boss o Tunnel Port può darti prestazioni elevate senza il costo di acquistarle nuove da un aftermarket società di performance di mercato. Il Windsor è anche simile al 351 Cleveland utilizzato nell'ex-ibrido americano-italiano DeThomaso Pantera.