La storia del motore Chevy 402

Nel 1963, Chevrolet svelò l'inizio di quella che sarebbe stata la sua grande famiglia di motori a blocchi: un motore V8 da 427 pollici cubici. Questa famiglia di motori di prestazioni è stata infine ampliata, aggiungendo versioni sempre più piccole. Dal 1965 al 1974, i grandi blocchi di Chevrolet furono chiamati Mark IVs; tra questi era un 6,6 litri, noto anche come il 402.

Varianti

Il 402 aveva tre diversi codici di produzione nel corso della sua vita: LS3, L34 e L78. La L34 e la L78 furono prodotte solo nel 1970 e, a parte un alesaggio leggermente più grande, erano identiche alle versioni equivalenti dei V8 da 396 pollici cubici con gli stessi codici di produzione. L'LS3 era disponibile nel 1971 e nel 1972, e non aveva una versione V8 equivalente a 396 pollici cubici.

Specifiche tecniche

Questo motore aveva un alesaggio di 4.124 pollici e una corsa di 3.76 pollici; per confrontare, il 396 aveva un alesaggio di 3.094 pollici. Il L34 aveva un rapporto di compressione di 10.25-a-uno e il L78 aveva un rapporto di compressione di 11-a-uno. La LS3 aveva un rapporto di compressione di 10.25-a-one nel 1971 e 8.5-a-one nel 1972.

Performance

Nel 1970, la variante L34 della 402 poteva produrre 350 cavalli a 5.200 rpm e 415 piedi-libbra. di coppia a 3400 rpm; si tratta di identiche prestazioni come variante equivalente della 396. Nello stesso anno, la variante L98 della 402 è stata valutata per produrre 375 cavalli a 5.600 giri /min e 415 piedi-libbra. di coppia a 3.600 giri /min. Nel 1971, l'LS3 produsse 300 rpm a 4.800 rpm e 400 ft-lb. di coppia a 3.200 giri /min. Nell'ultimo anno della sua produzione, nel 1972, la variante LS3 di questo motore ha prodotto 240 CV a 4.400 giri /min e 345 piedi-libbra. di coppia a 3.200 giri /min.

Applicazioni

Durante la sua vita, questo V8 da 6,6 litri è stato utilizzato in veicoli come Camaro, Chevelle, Nova e Monte Carlo. Sebbene abbia spostato 6 pollici cubici in più rispetto al 396 e avesse un alesaggio più largo di 0,03 pollici rispetto al 396, Chevrolet commercializzò il 402 come un 396 sulle sue auto più piccole come la Nova, mentre lo etichettava come un 402 nel suo pieno - automobili di dimensioni.

Specifiche della coppia

In questo motore da 6,6 litri, la testata del cilindro si avvita al blocco motore con 80 piedi-libbra. di coppia. I cappucci dei cuscinetti principali a quattro bulloni della manovella richiedono 105 piedi-libbra. e i cappucci dei cuscinetti principali a due bulloni richiedono 95 piedi-libbra. di coppia da attaccare al blocco. La coppa dell'olio si collega al blocco motore con 11,25 ft-lb. di coppia, e il suo tappo di scarico si aggrappa ad esso con 20 piedi-libbra. Il collettore di scarico e la testata del cilindro si uniscono insieme con 20 piedi-libbra. di coppia e il collettore di aspirazione e la testata si uniscono con 30 piedi-libbra.