Come migliorare le prestazioni di traino dei motori a gas

La potenza del motore può essere cruciale per le prestazioni di traino, ma concentrarsi solo sul picco di potenza è una semplificazione eccessiva che potrebbe rovinare le capacità di traino del dumper. Due fattori influiscono sulle prestazioni di traino del motore a benzina più di ogni altro: coppia attraverso la banda RPM e efficienza del treno-guida. Una trasmissione, un albero motore, un assale e ruote efficienti possono ridurre la coppia che il motore deve impiegare per spostare il veicolo, permettendogli di impegnarsi maggiormente nello spostamento del carico.

Passaggio 1

Installare un kit di induzione ad aria fredda con filtro dell'aria ad alto flusso e un sistema di scarico posteriore catalitico aftermarket (cat-back). Questi sono due dei più semplici e più comuni miglioramenti del motore, e permetteranno al tuo motore di produrre più cavalli e più coppia a tutti i regimi di giri. Per i motori turbocompressi, un nuovo down-pipe (che collega il turbo al convertitore catalitico) aiuterà il vostro turbo a riavvolgere più rapidamente, a mantenere una maggiore spinta e a funzionare più fresco per un traino a lunga distanza.

Step 2

Installare un set di pulegge per sottoscocca. Un set di pulegge per underdrive è generalmente costituito da una puleggia dell'albero motore più piccola e da una più grande puleggia alternatore, pompa dell'acqua e servosterzo per ridurre la velocità di guida degli accessori. Questo riduce la quantità di coppia richiesta per pilotare gli accessori, liberando un po 'più di potenza per trasportare il carico.

Passaggio 3

Sostituisci il tuo olio per un tipo completamente sintetico race-grade. Questa modifica apparentemente minore ridurrà la quantità di energia richiesta solo per far girare il motore. Come il set di pulegge, l'olio sintetico riduce la "resistenza parassita" per aumentare l'efficienza del motore e liberare più coppia per il traino. L'olio sintetico scivoloso ridurrà anche l'accumulo di calore indotto dall'attrito per aumentare la longevità del motore e dovrebbe durare da due a quattro volte più a lungo rispetto all'olio convenzionale in condizioni di traino.

Fase 4

Riprogrammare il computer di controllo del motore azionario per migliorare coppia a bassi regimi e aumento dell'efficienza della trasmissione. Acquista un "power tuner" aftermarket che ti permetta di giocare con variabili come tempi di iniezione e accensione, rapporto aria /carburante, turbo boost e innesto secondario (per VTEC o sistemi equivalenti). Avviare leggermente la fasatura dell'accensione, ridurre il rapporto aria /carburante (numericamente più alto), aumentare la sovralimentazione turbo e ritardare l'innesto secondario della camma per allargare la fascia di coppia del motore e aumentare la potenza di traino. Effettua le tue regolazioni con piccoli incrementi e arruola l'aiuto di un amico esperto.

Riprogrammare il tuo computer di controllo della trasmissione (usando il programmatore di potenza) per ritardare il passaggio a un RPM più alto e aumentare la fermezza del cambio. Tutte le trasmissioni automatiche scivolano un po 'durante il cambio, il che crea calore, riduce la durata della frizione e diminuisce il trasferimento di potenza alle ruote. Uno spostamento deciso e scattante a circa 1.000 RPM più alto del normale consentirà di sfruttare appieno la potenza del motore per una maggiore potenza di traino. Come vantaggio collaterale, la trasmissione stessa dovrebbe durare molto più a lungo tra le ricostruzioni, specialmente se si esegue molto il traino.

Considerare l'installazione di un sistema di ossido di azoto "a flusso secco" se è necessario un breve esplosioni di potenza per salire ripide colline e accelerare da una fermata con carichi pesanti. L'ossido di azoto è un gas che contiene circa il 30% di ossigeno in volume (rispetto all'8% della nostra atmosfera) e consentirà al motore di bruciare più carburante per un aumento lineare della coppia nell'intera gamma di giri. Stare lontano dai 100 colpi più nitidi di cavalli che trascinano i piloti; imposta il tuo sistema di azoto per fornire un colpo da 30 a 50 cavalli relativamente piccolo per un aumento di potenza senza danneggiare il motore o passare attraverso 40 libbre di azoto ogni volta che esci di casa.