Willys Pickup Specs

Il pickup Willys, insieme a Willys Jeepster e Willys Jeep Wagon, era il predecessore della linea Jeep di oggi. Conosciuto anche come camion Jeep, la sua robustezza lo rendeva popolare tra i cacciatori, gli agricoltori e gli operai edili. Il camioncino a grandezza naturale fu fabbricato dal 1947 al 1965 dalla società Willys-Overland Motor. La società cambiò il suo nome in Kaiser-Jeep nel 1963 e divenne nota come Jeep Corp. nel 1970. Nel corso della sua vita, il pickup Willys fu prodotto in varie configurazioni, con diversi motori e piccoli cambiamenti esterni.

Motori

Il pick-up Willys ha iniziato la sua vita con un motore a benzina a quattro cilindri in linea L da 2,2 litri, con una potenza di 60 cavalli a 4.000 giri /minuto e 105 piedi-libbre. di coppia a 2.000 giri /min. Questo motore aveva un rapporto di compressione di 6,48: 1. Introdotto nel 1950 e in sostituzione del precedente motore era un 2.2-litro, F-testa dritto-quattro con 72 cavalli a 4.000 giri e 114 piedi-libbre. di coppia a 2.000 giri /min. Aveva un rapporto di compressione di 7.4: 1. Entrambi i motori da 2,2 litri avevano un alesaggio di 3,13 pollici e un colpo di 4,38 pollici. L'anno modello del 1954 portò un'offerta di motore supplementare: un 3,7 litri, L-testa dritto sei, facendo 115 cavalli a 3.800 rpm e 190 piedi-libbre. di coppia a 1.800 giri /min. Aveva un alesaggio di 3,94 pollici, un colpo di 4,38 pollici e un rapporto di compressione di 6,86: 1. Finalmente, nel 1963, l'ultimo motore di pickup Willys fu introdotto mentre il secondo motore F-head fu lasciato cadere. Questo nuovo motore è stato un 3.76 litri, singolo camme in testa dritto sei, producendo 140 cavalli a 4.000 giri /minuto e 210 piedi-libbre. di coppia a 1.750 giri /min. Il suo alesaggio era 3,34 pollici, la sua corsa era 4,38 pollici, e il suo rapporto di compressione era 8,5: 1.

Trasmissione del treno

Inizialmente introdotto con due ruote motrici e quattro ruote motrici, il pickup Willys presentava solo quattro ruote motrici dopo il 1950. La trasmissione Borg-Warner T-90, un cambio manuale a tre marce a colonna, era disponibile sul pickup Willys dal 1947 al 1949. Dopo il 1949, il camion era caratterizzato da una versione a pavimento della T -90 trasmissione. Il pickup Willys aveva un assale anteriore Dana /Spicer 25 e un assale posteriore Timken 51510 semi-flottante. I freni a tamburo sono stati utilizzati nella parte anteriore e posteriore.

A parte il suo pianale del camion, il pickup Willys aveva un aspetto simile ai modelli Willys Jeepster e Wagon. Il pickup ha subito solo alcune modifiche di stile nel corso degli anni. Nel 1950 fu aggiunto un nuovo frontale, costituito da una griglia a forma di V con cinque barre orizzontali. Un parabrezza di un pezzo ha sostituito il suo precedente parabrezza in due pezzi nel 1960. Tutti i pickup Willys avevano dimensioni esterne che consistevano in un passo di 118 pollici, una lunghezza di 183,8 pollici, una larghezza di 73 pollici e un'altezza di 74,4 pollici. Il peso a vuoto del pick-up era di 3.100 sterline a 3.300 sterline, a seconda dell'anno modello.