Intestazioni in ceramica vs. Stainless Steel

La scienza dei materiali è in continua evoluzione, ma non sembra mai abbastanza veloce da tenere il passo con le esigenze degli appassionati di velocità ovunque. Il rivestimento ceramico è relativamente nuovo per la scena aftermarket, e molti si sono affrettati a comprare le testate pre-rivestite o rivestire le loro testate esistenti. Ma il processo non è economico, e alcuni hanno detto che non ne vale la pena, ma ciò dipende dalle vostre priorità.

Il processo

L'approccio alla costruzione delle intestazioni vecchio stile è tradizionalmente è stato quello di farli in acciaio dolce e magari rivestirli di cromo per aspetto e resistenza alla corrosione. Ma il cromo ha un modo di sfaldarsi quando il metallo del substrato si espande e si contrae a quasi 1.000 gradi, specialmente quando viene applicato a basso costo. Le intestazioni in acciaio aggirano questo problema utilizzando un materiale che non si corrode in primo luogo. I rivestimenti ceramici fanno un ulteriore passo in avanti. Questi rivestimenti, fatti di polvere di alluminio mescolata con polvere di ceramica, vengono spruzzati sulla testata come una polvere e poi cotti in forno. Ciò costituisce una barriera dura e impermeabile che non si corrode.

Il tuo portafoglio

Normalmente, le testate ceramiche precaricate costano circa il doppio rispetto alle controparti non patinate, ma questo non è sempre vero. Le testate in acciaio inossidabile costano molto più delle intestazioni in acciaio dolce, riducendo il divario tra i prezzi e le intestazioni in acciaio dolce rivestite in ceramica. Restringendo ulteriormente il divario sono quelli che scelgono di avere le loro intestazioni rivestite in un negozio locale. Questo può far scendere il prezzo del rivestimento di circa un quarto o un terzo, a seconda di dove vai e di ciò che carica. È ancora meno se comprate la polvere e fate da soli. Quindi un buon set di testate in acciaio inossidabile potrebbe costare all'incirca lo stesso o più di un set di intestazioni rivestite di ceramica o rivestite di acciaio dolce con rivestimento locale.

Ooh, Pretty

Né i materiali inossidabili né in ceramica corrodono , quindi non dovrai mai preoccuparti della ruggine. Ma l'acciaio inossidabile scolorisce quando l'intestazione si scalda e la ceramica no. Le testate in ceramica possono mantenere il loro aspetto cromato fuori dalla scatola per molti anni e la superficie liscia le rende facili da pulire. Le testate in acciaio inossidabile possono anche essere abbastanza lucide quando sono lucidate, ma scoloriscono con una sfumatura di metallo caldo di oro bruno, sfumando al blu cobalto intorno alle aree più calde. Ad alcune persone piace molto l'aspetto filante, tuttavia, si spinge fino a lucidare di nuovo l'intestazione dopo averlo eseguito per far risaltare la lucentezza e il colore. Quindi la bellezza è negli occhi di chi guarda fino alla scelta dell'aspetto.

Hot Stuff

La bellezza può essere soggettiva, ma la capacità di controllo del calore non è superiore alla ceramica. Il materiale ceramico è un fantastico isolante termico: ecco perché i freni a disco sulle auto da corsa e sulle piastrelle sui bordi anteriori delle ali e del naso della navetta spaziale utilizzano la ceramica. La differenza nella radiazione di calore può essere profonda, specialmente nei confini di un vano motore. La rivista "Popular Hot Rodding Magazine" ha scoperto che durante i test, il suo set di testate in acciaio funzionava a una temperatura di 870 gradi Fahrenheit. Un set di testate in ceramica sullo stesso motore registrava solo 258 gradi. Appena abbastanza caldo da far bollire l'acqua. Le testate in ceramica sono scese a 195 gradi in un minuto dalla chiusura del motore; dopo quello stesso minuto, le intestazioni in acciaio erano ancora a 520 gradi. Quindi, per un vano motore fresco, la ceramica batte in acciaio con un tiro lungo e lungo.

Go-Power

Nello stesso test di intestazione PHR, la rivista ha scoperto che il rivestimento ceramico non faceva praticamente alcuna differenza potenza in uscita su quel motore, ma era proprio su quel particolare motore. In ogni caso, la ceramica non danneggerà mai il potere. In termini di durata e resistenza alla corrosione, l'acciaio vince sulle testate in acciaio dolce rivestite solo esternamente con la ceramica. Le intestazioni rivestite dentro e fuori con la ceramica dovrebbero durare solo questo lato per sempre, o almeno paragonabili a quelle inossidabili.

Decisioni, Decisioni

Quale di queste scelte si riduce alle tue priorità. Se riesci a trovare un set di testate in acciaio a buon mercato e non ti interessa tubi da 850 gradi a pochi centimetri dal tuo cilindro principale del freno, linee in gomma, cavi delle candele e firewall, e non ti interessa lo scolorimento, quindi i tubi inossidabili stanno perfettamente bene. Tutto sommato, tuttavia, soprattutto se si tiene conto della differenza di prezzo, probabilmente trascurabile, tra la nuova ceramica inossidabile e quella fai-da-te, è difficile fare un caso per non utilizzare le intestazioni rivestite. Il tuo motore si raffredderà, il tuo sistema di raffreddamento funzionerà meglio e tutto ciò che è sotto il tuo cofano durerà più a lungo. Ma, se non si può assolutamente sopportare l'idea di utilizzare l'acciaio dolce e correre il rischio che si rovinino dall'interno, non c'è niente che ti impedisca di rivestire in ceramica un set di testate in acciaio inossidabile. Quindi, potresti avere il meglio di tutti i mondi con i compromessi di nessuno.