Specifiche del motore 4EFTE

Il motore Toyota E-Series potrebbe essere partito come un altro quattro cilindri affidabile di un produttore noto per loro, ma ciò non ha impedito a Toyota di trasformarlo in prestazioni. Il JDM 4E-FTE potrebbe non essere il più conosciuto dei motori Toyota turbocompressi, ma ha guadagnato un notevole seguito come retrofit per gli altri Tercel e Corollas della serie E che non godono delle prestazioni potenziate dei loro cugini d'oltremare Starlet e Glanza. >

Specifiche generali del motore

Il motore 4EFTE è stato iniettato con carburante per il motore del gas, ha una cilindrata di 1.331 cc ed è dotato di doppio albero a camme in testa. Il servizio di accensione è stato gestito da un distributore e un turbo CT9 prodotto da Toyota ha fornito la spinta. Una valvola di sicurezza controllata elettricamente imposta la spinta a 5,8 psi o 9,4 psi, a seconda dell'impostazione. La distanza tra le candele è di 0,22 pollici.

Specifiche interne del motore

Il motore 4EFTE aveva 16 valvole, quattro per cilindro. Queste valvole erano orientate a 25 gradi e la camera di combustione aveva un volume di 39 cc. Il rapporto di compressione era di 8,2 a 1 e la misurazione di alesaggio e corsa è 74,0 per 77,4 mm. La guarnizione della testa misurava 1,2 mm di spessore.

Specifiche delle prestazioni del motore

Il motore 4EFTE che alimenta la Starlet GT e Glanza produce 135 CV a 6.400 giri /min e 116 piedi /libbra di coppia a 4.800 giri /min. Nella JDM Starlet, questo era buono per uno sprint di 8,2 secondi a 60 mph. Sotto forma di scorte, le prestazioni potrebbero non essere considerate stordite dagli standard odierni, ma questo è facilmente risolvibile. Questi motori sono buoni per oltre 400 cavalli con la giusta combinazione di parti aftermarket.