Quali motori si adattano a un trionfo Spitfire?

Triumph Spitfire ha un'area del vano motore molto grande. Stando così le cose, una varietà di motori può essere retrofittata in macchina. Alcuni motori, come una Ford V-8, non sono bolt-in diretti. Non solo dovrai modificare i supporti del motore, ma anche tutti gli altri componenti dovranno essere modificati. Questi includono sospensioni, freni e sistemi di raffreddamento ed elettrici.

Concorrenti sul peso

Noted L'autrice di spitfire di Triumph Calum E. Douglas della Rete di trionfo afferma che una varietà di motori si adatterà, dal magazzino motore a un Ford 427 Big Block. La considerazione principale non è la dimensione, ma il peso. Il peso di un motore Triumph standard è di 275 sterline. I motori più grandi pesano di più, come il 427, del peso di 701 sterline. Questo è più del doppio del peso del motore standard. Dovrai saldare i membri aggiuntivi del telaio e installare nuove sospensioni per gestire il peso extra.

Motore TR6 e GT6

Il motore che richiede il minimo lavoro per il retrofit è il Triumph GT6, o il Triumph TR6 . Questo è un motore a sei cilindri, con una capacità di 2 litri. Il suo cavallo nominale era 104 CV nel suo ultimo anno di produzione, che era il 1973. Molte parti sono disponibili per questo motore dai fornitori aftermarket. Questo motore è quasi un bolt-in diretto. Dovrai ottenere altre parti da un GT6 scartato, come il radiatore del sistema di raffreddamento e i relativi tubi flessibili. Questo motore pesa circa 165 libbre in più rispetto al motore originale, quindi è necessario ottenere componenti di sospensione da un GT6 o un TR6 per aggiornare la sospensione. Inoltre, tenete a mente che il telaio dovrà essere rinforzato per essere portato alle specifiche GT6.

Motori americani

La maggior parte dei motori americani si installerà all'interno del vano motore. Ad esempio, un Ford 3 litri V-6 si adatta, ma è necessario apportare modifiche estese. Innanzitutto, i supporti del motore dovranno essere saldati. Successivamente, il radiatore dovrà essere sostituito con un'unità più grande. Dovrai anche cambiare la trasmissione in un'unità Ford, poiché la trasmissione originale non si carica, né gestirà la potenza. Il telaio e le sospensioni dovranno essere rinforzati, per gestire il peso extra. Stai entrando nell'area dei veicoli sperimentali e un ingegnere progettista potrebbe essere in grado di assisterti con le modifiche necessarie.