Ford 7.5L 240 HP (180 Kw) Specifiche

Il motore Ford da 460 pollici cubici da 245 cavalli è stato utilizzato in molte applicazioni, dalle auto di medie dimensioni alle grandi auto di lusso e alla linea di camion Ford. Il motore era l'ultimo dei motori Ford a blocchi grandi. Una definizione precisa di un motore "big block" non esiste. Fondamentalmente, si riferisce a motori più grandi di 332 pollici cubici. Quando si parla di motori Ford, un grosso blocco indica il motore da 460 pollici cubici, nato durante l'era delle muscle car e l'ultimo grande motore usato da Ford.

Il motore Ford da 460 pollici cubici funzionava principalmente

Storia

Il motore V-8 da 7,5 litri, 240 cavalli, funzionava con i camion della serie F dal 1968 al 1997 ed è stato l'ultimo grande blocco motore di Ford . Si trova nella famiglia di motori Ford 385 e ha sostituito i motori Ford FE e MEL. Il nome deriva dalla sua corsa dell'albero motore da 3.85 pollici. Il 385 venne in tre dimensioni di motore: 370 pollici cubici, la taglia di 6.1 litri per autocarri medi; il 429 pollici cubici, 7,0 litri; e il 460-pollici cubici, 7,5 litri per autocarri pesanti. Il motore era il principale motore di blocco per i camion Ford. Nel 1983, Ford ha deciso di mantenere il motore per la sua potenza di traino. L'anno seguente, Ford introdusse l'iniezione di carburante nel suo blocco grande, che quindi ebbe una valutazione di 225 cavalli. Nei suoi ultimi anni con Ford dal 1994 al 1997, il blocco grande ha raggiunto un punteggio di potenza di 245.

Early Horsepower - La famiglia 385 aveva valvole in testa con due valvole per cilindro. Nel 1968, il motore da 460 pollici cubici poteva ottenere valutazioni di coppia e potenza elevate dovute a standard di emissione lassisti. Un tipico motore da 460 pollici cubici nel 1968, con un alesaggio di 4,36 pollici e una corsa di 3,85 pollici, poteva ottenere 500 piedi-libbre. di coppia a 2.800 giri /min con una potenza di 365 a 4.600 giri /min. La valvola di aspirazione aveva un'apertura di 2,08 pollici e l'apertura della valvola di scarico era di 1,66 pollici.

Applicazioni

Il motore da 460 pollici cubici aveva un'applicazione marina e veniva usato anche nelle auto di lusso di Ford. Nel 1969, la Mark III Lincoln Continental fu la prima auto di lusso a sfoggiare il motore V-8 da 7,5 litri da 460 pollici cubici con un impressionante motore da 365 cavalli. Durante la crisi petrolifera del 1972, il 460 fu cambiato per ottenere una migliore percorrenza del gas. La potenza calava da 365 fino a 245, e poi fino a 208 cavalli. Con il montare delle restrizioni sulle emissioni, si è notato un notevole calo delle prestazioni, che alla fine ha portato alla scomparsa di questo motore. Gli ingegneri abbandonarono la famiglia 385 per un migliore risparmio di carburante, secondo John Hix, un meccanico Ford e proprietario di un'auto d'epoca.