Come rendere il mio Freightliner Go Faster

Nominato per una classe di navi da carico transoceaniche, Freightliner è entrato in attività nel 1942 con l'esplicito scopo di creare un equivalente a terra e diretto. Ora di proprietà di Daimler, i camion Freightliner rimangono altrettanto versatili che mai, ma si affidano a una varietà di motori diversi. Dopo l'acquisizione da parte di Daimler di Detroit Diesel nel 2006, Freightliner è passato quasi esclusivamente ai motori di quel produttore. Aumentare la velocità massima di un Freightliner è abbastanza semplice poiché la potente Detroit è più che capace di spingere il camion oltre la sua velocità controllata dal computer.

Passaggio 1

Acquisire un sintonizzatore di potenza o porta il tuo camion in una concessionaria con l'attrezzatura necessaria per risintonizzare il motore. Introdotta nel 1987, la Detroit Series 60 da 12,7 litri e il suo ricambio da 14 litri rimangono uno standard fino ad oggi. In forma di magazzino, questi motori producono tra 250 e 575 cavalli di potenza, ma possono produrre fino a 850 con alcune piccole modifiche al computer.

Passaggio 2

Risintonizzare il computer per aumentare la sovralimentazione del turbocompressore e aumentare l'iniezione di carburante temporizzazione. Questo è abbastanza semplice sui motori della Serie 60 che utilizzano l'iniezione Common Rail controllata da computer o l'Iniezione Common Rail Amplificata, ma potrebbe richiedere di alterare fisicamente la pompa dell'iniettore o le dimensioni degli iniettori sui motori controllati meccanicamente. Tuttavia, tutti i moderni Detroits utilizzano i controlli del computer, quindi la sintonizzazione di un massimo di 800 cavalli di solito è solo una questione di selezione delle impostazioni di alimentazione usando il sintonizzatore del computer.

Passaggio 3

Disabilitare il regolatore elettronico. Aumentando la potenza del motore si aumenta solo la potenza di trazione; senza rimuovere il regolatore di velocità, non stai andando in alto vedi alcun aumento di velocità. I camion sono limitati alla resistenza, il che significa che l'aerodinamica gioca il ruolo più importante nella massima velocità. Il camion medio ha bisogno solo di circa 350 cavalli per andare a 90 mph. Dopo aver rimosso il governatore, un camion da 500 CV farà circa 100 mph; 650 CV ti fanno circa 110 mph e 850 CV ti danno circa 120. Ipoteticamente, avresti bisogno di circa 4.000 cavalli per colpire 200 mph.

Installare un massiccio sistema di foschia nitroso. Installare un sistema di nitrosi su una Serie 60 è come farlo su qualsiasi altro motore. Avrai bisogno di forare e tappare i canali di aspirazione per accettare gli ugelli spray e quindi collegarli a una bombola nitrosa e una fonte di carburante. Per il motore diesel, si potrebbe prendere in considerazione l'utilizzo di iniezione di propano per integrare il nitroso al posto del diesel in quanto contribuirà a controllare le temperature della camera di combustione. Un blocco Serie 60 è in grado di sopportare più di 3.000 cavalli di potenza o nitroso, quindi iniettare tutto il necessario per soddisfare i requisiti di velocità.

Suggerimento - L'iniezione di azoto a 3000 cavalli non è arriverà a buon mercato. Il nitrito generalmente aggiunge circa un cavallo per 0.34 libbre di azoto iniettato all'ora. Sottraendo 850 cavalli per il motore, avrete bisogno di circa 2,150 cavalli di valore di azoto, o 731 libbre all'ora di azoto, per raggiungere 3000 cavalli. Nitrous può funzionare tra $ 2- $ 5 per libbra, quindi stai guardando a circa $ 24- $ 60 per il valore del minuto di nitro che occorrerà per arrivare a 180 mph.