Specifiche per un 351 Windsor Engine

Prodotto dal 1969 al 1996, il Ford 251 Windsor era basato sul design del motore 302 più piccolo ed era originariamente destinato all'uso su autovetture. Negli anni seguenti, il 351 fu aggiunto ai camion e le versioni furono installate anche come motori marini. Durante la loro produzione sono state apportate diverse modifiche al design che avevano lo scopo di migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore e ridurre le emissioni, ma il design principale del motore è rimasto invariato.

Informazioni di base Il motore 351 Windsor prima è apparso nel 1969 e si basa su un design V8 a 90 gradi che utilizza un treno valvole in testa. Questo design utilizza sollevatori idraulici ed è azionato da un albero a camme situato al centro del blocco motore. Come suggerisce il nome, il volume totale del cilindro di Windsor supera i 351 pollici cubici.

Potenza Il modello 351 Windsor in versione da stock genera 380 piedi della coppia a 3.400 giri /min e 300 cavalli di potenza base. I valori di coppia e potenza per le versioni successive variano a seconda delle applicazioni previste e dei requisiti di emissione.

Ordine di accensione

L'ordine di accensione del 351 Windsor è 1-3-7-2-6-5-4- 8 con il cilindro n. 1 situato sul lato destro del motore nella parte anteriore. Questo ordine di accensione è diverso dal resto dei motori small block di Ford Motor Co..

Alesaggio /Corsa

Il diametro del cilindro per il 351 è di 4,00 pollici. La corsa, che è la lunghezza della corsa per il pistone nel suo alesaggio del cilindro, è di 3,50 pollici.

Oil

La pressione dell'olio per il 351 Windsor varia da 35 psi a regime minimo a 60 psi sotto carico .

Albero motore - Il design dell'albero a gomito del modello 351 Windsor utilizza due bulloni per fissare il cappello del cuscinetto principale alla sua sella. L'albero motore ha diapositive principali da 3 pollici di diametro e diapositive a stelo da 2.311 pollici ed è realizzato in ghisa.

Materiale di fusione

Il blocco motore, il collettore di aspirazione e le testate sono in ghisa, con il blocco, il collettore e le teste contribuiscono a un peso del motore medio totale di 510 libbre. Il collettore di aspirazione del 351 Windsor del 1969-76 viene fissato alle testate con 16 bulloni. Versioni successive della performance a volte utilizzavano collettori di aspirazione in alluminio.