Come sostituire il cablaggio in un Engine

La meccanica del paralume medio ha fatto un bel po 'di cose da fare negli anni '80, quando debuttò l'iniezione elettronica e le automobili iniziarono a crescere miglia e miglia di nuove vene di rame isolate. Più di un po 'di vecchietti di scuola superiore hanno continuato a lavorare su questi nuovi aggeggi del tutto nuovi - probabilmente si sono ritirati per calzare cavalli o riparare buggy. Tuttavia, il ricablaggio di una nuova auto e l'installazione di una nuova imbracatura non richiedono più talento o addestramento avanzato rispetto alla costruzione, ad esempio, di un reattore nucleare di medie dimensioni. Per la maggior parte, è solo una questione di prendere le cose passo dopo passo, centimetro alla volta, e rifiutare di fare un passo indietro e guardare il nido del topo che hai creato fino a quando non è stato fatto.

Step 1

Fotografare il cablaggio corrente con immagini dettagliate e dettagliate di collegamenti e percorsi dei cavi. Utilizzare il nastro adesivo e etichettare ogni connessione filo per riferimento futuro. Utilizzare un manuale del negozio e studiare lo schema elettrico del motore e annotare i codici colore dei fili. Con il passare del tempo i colori dei fili si sbiadiscono e i colori dei fili con strisce aggiunte o segni di hash diventano illeggibili.

Passaggio 2

Disconnettere e rimuovere la batteria dal veicolo. Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere i morsetti - negativo prima, quindi positivo - e staffe di fissaggio che fissano la batteria. Evitare scintille vaganti posizionando la batteria lontano dall'auto.

Passaggio 3

Rimuovere la vecchia imbracatura eseguendo sistematicamente tutte le connessioni individuali del motore. Rimuovere la connessione principale della paratia situata sul firewall in cui il cablaggio del motore entra nell'auto per connettersi al computer principale. La maggior parte delle connessioni del motore sono plug-in, ma utilizzare un piccolo cacciavite e una presa per rimuovere le clip e i fermi assortiti che tengono in posizione l'imbracatura e per svitare il cablaggio dell'alternatore e dell'avviatore. I sensori nascosti, come il sensore a manovella e il sensore di battito, sono a volte difficili da raggiungere e facilmente trascurabili. Lavora metodicamente e sii accurato.

Passaggio 4

Sollevare la macchina e posizionare i cavalletti in modo sicuro sotto il telaio. Abbassa l'auto sui cavalletti. Rimuovere tutti i collegamenti dei cavi sotto il motore. Spesso, i cablaggi separati si intrecciano con il cablaggio del motore, come le luci e il cablaggio della ventola del motore. Isolare e separare questi e non rimuoverli inutilmente.

Passaggio 5

Etichettare tutte le nuove connessioni del cablaggio con il nastro adesivo in base alla documentazione fotografica e alle etichette sulla vecchia imbracatura. Ciò consente di risparmiare un sacco di tempo e confusione. Pianificare l'installazione ordinando i fili aggrovigliati e imparare esattamente come sono instradati e installati prima di procedere. Una volta completato, installare i nuovi fili.

Passaggio 6

Installare il nuovo cablaggio e collegare tutte le spine prima di reinserire i cavi nel rispettivo condotto o fissarli allo chassis o al motore. I cablaggi possono essere ingannevoli nella misura in cui le lunghezze dei fili e i punti di divisione richiesti. Se finalizzi il routing prima di connettere qualcosa, potresti trovarti con un filo troppo o troppo piccolo per serpeggiare intorno agli ostacoli e creare connessioni.

Completa il tuo percorso e inserisci i cavi nei loro condotti. Abbassare il veicolo e reinstallare la batteria. Avviare l'auto e ispezionare l'installazione. Assicurati che i nuovi fili siano disposti lontano dalle parti del motore in movimento o dai tubi di scarico caldi.

Articoli necessari

Nastro adesivo

Fotocamera digitale

Acquista il manuale

Ratchet

Set socket 1/4 "

Set cacciaviti

Jack

Jack stand