Specifiche del blocco motore D1VE

Il blocco motore D1VE faceva parte della storia automobilistica. Ford ha prodotto il motore per i suoi motori 385 serie negli anni '70. Questa serie di motori era nota per la sua potenza elevata e il suo design potente, e Ford usava i motori di auto sportive e camion. Ford ha prodotto il blocco motore D1VE dopo i progetti di blocchi motore C8VE e D0VE.

Informazioni blocco D1VE

Il D1VE ha avuto una timeline di produzione tra il 1971 e il 1978. Ford ha rilasciato più versioni del motore D1VE, inclusi D1VE A2A, D1VE AB e D1VE A2B. Per identificare il modello del blocco motore, rimuovere la coppa dell'olio per trovare il numero del modello. Ford ha utilizzato la fusione a blocchi D1VE con i modelli 429 o 460; tuttavia, per il suo design efficiente, il blocco motore D1VE può essere accarezzato per ottenere 550 pollici cubici di cilindrata.

Caratteristiche del design del blocco D1VE - Rispetto ad alcune delle altre serie Ford 385 con motore blocco principale a quattro bulloni, i modelli di blocco motore D1VE presentavano un blocco principale a due bulloni. La fusione del blocco motore D1VE utilizzava un albero a gomiti in ghisa; tuttavia, in alcuni casi, Ford ha dotato la D1VE di un albero motore diverso per ottenere 460 pollici cubici più grandi. I blocchi motore D1VE-A2A avevano una guida panoramica, mentre D1VE-AB e D1VE-A2B presentavano una guida panoramica larga.

Serie 385 Produzione blocchi motore

Ford produceva il blocco motore serie 385 in tre modi diversi: lo standard, il Jet Cobra e il Boss 429. La Ford ha prodotto il blocco motore D1VE presso lo stabilimento di Flatrock, nel Michigan. Questa pianta ha utilizzato il codice di identificazione MCC sui suoi motori. Altre fabbriche Ford che producevano blocchi motore della serie 385 erano il CCP, o Cleveland, Ohio, stabilimento e DIF, o lo stabilimento di Dearborn, Michigan. Inizialmente Ford ha prodotto la serie di motori presso lo stabilimento di Dearborn, la produzione si è poi trasferita a Flatrock e alla fine degli anni '70 Ford ha trasferito la produzione di blocchi motore della serie 385 allo stabilimento di Cleveland.

Specifiche del modello di motore

Ford usato il blocco motore D1VE nei loro motori 429 e 460. Il 429 Cobra Jet presentava teste cilindri di grandi dimensioni che misuravano 2,08 pollici durante l'aspirazione e 1,66 pollici durante lo scarico. Il motore ha avuto un noia con un colpo di 4.38 per 3.59 pollici. Il motore aveva anche un rapporto acciaio stampato a braccio oscillante da 1,72 a 1. Ford ha usato carburatori Rochester Quadrajet sul motore. Il più gran motore di 460 ebbe un noia da colpo di 4.38 da 3.85 pollici. La valvola di aspirazione misurava 2,08 pollici e la valvola di scarico misurava 1,66 pollici. La potenza, prima del 1973, era di 365 cavalli; dopo il 1972 era tra il 210 e il 275.