Storia dei motori Buick e Oldsmobile 455

I motori Vick-C5 da 455 pollici cubo e Oldsmobile sono motorizzazioni separate prodotte dalle due case automobilistiche sotto l'ombrello della General Motors. Ciascuno presentava diverse dimensioni di alesaggio e corsa e potenza nominale. I due 455 erano chiaramente la risposta di Buick e Oldsmobile al tasso di auto muscolari degli anni '60 e dei primi anni '70, ma nessuno dei due costruttori riceveva credito per la produzione di auto da strada. Piuttosto, la 454 più popolare della Chevrolet e la 427 Hemi V-8 della Chrysler oscurarono le 455.

Buick e Olds negli anni '60

Chevrolet's Chevelle, El Camino e Camaro e la Ford's Mustang, Torinos e Mercury Cougar ha ricevuto la parte del leone del credito per la produzione di auto performanti. A completare il field c'erano i Dodge Chargers e Plymouth 'Cudas con motore Hemi. Chevys era equipaggiato con i 396 e 454 V-8, mentre Ford e Mercurys hanno ricevuto il 351 e il Boss 302. Queste auto sono emerse come icone nell'era delle muscle car a causa del loro corpo sportivo e dei pacchetti sportivi Super Sport, Shelby e Mopar . Buick e Oldsmobile erano diversi tipi di pesci. Erano di lusso di fascia alta orientati con la reputazione di un'auto per i nonni. Eppure la Buick Riviera, la Gran Sport e la Wildcat, e la Oldsmobile 4-4-2 e Toronado hanno eguagliato i loro concorrenti in potenza cruda.

Buick 455

Buick ha prodotto il suo V5 da 455 pollici cubici da 1970 al 1976. Il 455 venne dopo che la General Motors aveva revocato il divieto di dotare le auto intermedie di V-8 più grandi di 400 pollici cubici. Basato sui 400 e 430 V-8, la Buick 455 aveva un alesaggio da 4.31 pollici e una corsa da 3.90 pollici. Lo standard 455 ha esercitato 350 cavalli e la versione Stage 1 delle prestazioni ha sviluppato 370, anche se i test su molti Buick 455 hanno reso la potenza più vicina a 425. Tuttavia, ciò che ha reso lo speciale 455 è stato il suo rapporto di coppia di 510 piedi-libbre, più di ogni altro motore su strada nel 1970.

Prestazioni Buick 455

Il 455 della Riviera del 1970 ha generato 370 cavalli per raggiungere da 0 a 60 mph in 7,9 secondi e il quarto di miglio in 17 secondi. Il periodo di gloria fu di breve durata. Norme di controllo delle emissioni più severe e premi assicurativi elevati nel 1971 costrinsero Buick a smontare il motore a 315 CV in Riviera e 330 sui modelli Gran Sport. La Gran Sport da 330 cavalli, equipaggiata con 455, ha sincronizzato da 0 a 60 mph in 8,1 secondi. Nel 1975, 455 generarono solo 205 cavalli.

Olds 455

Oldsmobile's 455 fu prodotto dal 1968 al 1976 come Rocket 455. Caratterizzato da un alesaggio da 4.126 pollici e un colpo da 4,25 pollici. Oldsmobile aveva ingannato il divieto GM da 400 pollici cubi nel 1968-1969 offrendolo come un'opzione Hurst /Olds underpublicized sui modelli 4-4-2. Gli optional Olds 455 alimentavano il 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, 98 Luxury e il Toronado.

Olds 455 Performance

Il Rocket 455 presentava un rapporto di compressione da 10,25 a 1 e quattro cilindri Rochester carb con i modelli standard che sviluppano 350 cavalli e 440 piedi per libbra di coppia. Il pacchetto di prestazioni W-30 era per i modelli Cutlass. Il W-30 455 è stato equipaggiato con un carburatore ad alte prestazioni, una cam e più calda con induzione Force Air, grazie ad un paio di cappucci sul cofano in fibra di vetro, con una potenza di 370 cavalli e 500 piedi-libbra di coppia. Il W-30 455 ha raggiunto da 0 a 60 mph in 5,7 secondi e il quarto di miglio in 14,2 secondi. Nel 1973, la potenza del motore scese a 250.