Come costruire un budget 383 Stroker Chevy Engine

Se la tua auto sta urlando per la potenza dei big block, ma il tuo portafoglio sta piangendo per la misericordia di un piccolo blocco, un budget 383 potrebbe essere solo il silenziatore che stai cercando . I primi 383 stroker erano basati su 350 blocchi e utilizzavano un albero a gomiti di 400 blocchi per aumentare i pollici cubici. Questo accadeva quando 400 blocchi erano abbastanza comuni e i produttori non avevano ancora capito che un albero motore da 3,75 pollici costava lo stesso per lanciare un'unità da 3,48 pollici. Se stai ricostruendo la tua 350, potresti anche specificare un kit 383 per un aumento istantaneo del 10% della potenza e della coppia da inattivo a redline.

Passaggio 1

Inizia con qualsiasi motore piccolo blocco 350, preferibilmente a quattro bulloni principale. È possibile utilizzare un motore della serie LT, ma gli accessori costeranno di più. Avere il blocco annoiato 0.030 oltre a 4.030 pollici. Far sì che i fori principali siano allineati e affilati, che le superfici del piano siano fresate piatte (rivestite) e che gli alesatori siano controllati e affinati. Tutto sommato, si dovrebbe avere circa $ 700 nel blocco del prezzo di acquisto.

Passaggio 2

Acquistare uno dei numerosi 383 stroker /rod /piston kit sul mercato. Potresti provare a trovare un albero motore, pistoni e pistoni di fabbrica 400, ma sono difficili da trovare come set e avrai bisogno di tagliare le riviste principali da 2,65 pollici a 2,45 pollici. Meglio comprare nuove parti in modo da poter speculare le aste e i pistoni che desideri. Parlando di pistoni, ordina una serie di unità forgiate progettate per produrre una compressione da 9,5 a 1 con una camera di combustione da 64 cc.

Passaggio 3

Acquisire un set di L31 nuovo o usato, completamente assemblato Testate cilindro GM Vortec. Queste teste Vortec di generazione pugno fluttuano circa 239/147 piedi cubici al minuto di aria a 0,50 pollici di sollevamento, che supporteranno circa 490 cavalli di potenza in forma completamente di scorta, e sono un imbullonata diretta per ogni piccolo blocco. Puoi trovare le teste L31 nel 1996-1999 camion full-size GM, 1996-2003 Chevrolet Expresses e Tahoes, 1996-2003 GMC Savannas e Yukons e nel 1999-2000 Cadillac Escalade.

Step 4

Acquista un collettore di aspirazione progettato per montare un carburatore su teste Vortec; l'Edelbrock Performer RPM è una buona scelta, ma Weiand e Professional Products fanno entrambe offerte competitive. Se stai cercando qualcosa di diverso, dai un'occhiata a una presa a doppio piano per grattacieli progettata per i motori marini Indmar 1996-2007.

Step 5

Installa un albero a camme idraulico a pistone piatto con circa 222 gradi di assunzione e 229 gradi di durata a 0,050, 0,500 pollici di aspirazione e 0,510 pollici di scarico (con bilancieri da 1,6 a 1) con circa un angolo di separazione del lobo di 112 gradi. Questo albero a camme sarà abbastanza addomesticato in un 383, e il flusso della testina L31 inizia a cadere oltre un sollevamento di 0,500 pollici.

Passaggio 6

Rivestire le sommità dei pistoni, il tetto della camera di combustione, gli interni delle prese di aspirazione e di scarico e l'interno e l'esterno delle basette di scarico tubolari (tutte le intestazioni 1 5/8 pollici utilizzate funzioneranno) con rivestimento in polvere ceramico termoisolante. Ciò contribuirà a mantenere il calore e la pressione all'interno del motore, dove può essere alimentato anziché fuoriuscire dal sistema di raffreddamento e dal vano motore.

Spegnere il motore con i bilancieri da 1,6 a 1, un 700-cfm carburatore, un distributore GM HEI (accensione ad alta energia, bobina nel cappuccio), una scatola di accensione multi-scintilla, candele ad ampio spazio, una pompa dell'olio standard e un olio da gara sintetico.

Suggerimento

Un motore costruito secondo queste specifiche dovrebbe produrre circa 425 cavalli di potenza a 5.300 giri /min a regime basso e un picco di coppia a 450 piedi di libbra a 4.500 giri /min con una banda di potenza ampia e stabile fino alla gamma dei giri. Il motore dovrebbe funzionare abbastanza fresco, ozioso come un gattino, tollerare un gas a 91 ottani (a condizione che si ritardino i tempi) e probabilmente otterrà un risparmio di carburante decente per l'avvio.

Articoli necessari

Utensili manuali di base (cacciaviti, pinze, morsa a martello, martello, mazza di plastica)

Prese standard, set completo

Chiave dinamometrica e prese

Strumenti di misurazione (righello per macchinista, compasso pinze, calibro a scatto)

Kit smerigliatrice e testine per testine