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Come ottenere la massima potenza dalla tua VW

raffreddata ad aria

La più usata nel leggendario Maggiolino Volkswagen, il motore a cilindrata ridotta, a cilindrata ridotta, era un affidabile cavallo di battaglia che alimentava alcuni dei più riconoscibili della storia veicoli per decenni. Tuttavia, il caratteristico suono di ronzio meccanico prodotto dai motori raffreddati ad aria VW sarà presto un ricordo del passato, in quanto la casa automobilistica tedesca ha gradualmente eliminato il design a favore di motori più efficienti e moderni raffreddati ad acqua. A causa dell'enorme volume di auto e componenti prodotti, i proprietari che desiderano modificare le proprie VW raffreddate ad aria hanno molte opzioni disponibili per ottenere più potenza e velocità.

Passaggio 1

Sostituisci componenti di accensione, come il modulo di accensione, candele e fili, per ripristinare la potenza e le prestazioni del veicolo. Questo è particolarmente importante per le auto oi veicoli più vecchi che sono rimasti seduti per un periodo di tempo prolungato.

Step 2

Installa un sistema di scarico sportivo per consentire al tuo motore di respirare più facilmente riducendo la contropressione. Un silenziatore ad alto flusso e tubazioni piegate a mandrino consentono ai gas di scarico di uscire più facilmente.

Aggiungi un kit turbo personalizzato per l'upgrade della massima potenza. Il kit includerà l'unità turbo, l'intercooler, il calibro di sovralimentazione e gli iniettori di carburante più grandi. Il turbocompressore funziona facendo pressione sull'aria ambiente e forzandola nel motore, dove viene accesa con una quantità proporzionale di carburante. I guadagni di potenza del 50 percento rispetto alle scorte non sono rari con questa sola modifica.

Tip Si consigliano pneumatici aftermarket, freni e frizione heavy-duty quando si aumenta radicalmente la potenza del motore.

Avviso

La modifica della VW raffreddata ad aria può danneggiare il motore; procedi con cautela.

Articoli necessari

Kit Turbo

Sistema di scarico aftermarket

Componenti di accensione

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