Il compatto Ford Ranger è stato un comodo veicolo da rimorchio per il traino e il rimorchio leggeri da molti anni. Le sue ridotte dimensioni e il buon risparmio di carburante ne fanno una scelta perfetta per gli acquirenti che hanno bisogno di trasportare carichi occasionali ma non vogliono un camioncino grande e voluminoso. Il Ranger è noto per offrire una misura della capacità del carrello reale in un piccolo pacchetto, specialmente se equipaggiato con alimentazione V-6.
V-6 Scelte nel Ranger 2007
Nel 2007, il Ranger era disponibile con una scelta di motori V-6 da 3,0 litri o da 4,0 litri. Entrambi usavano un blocco di ferro e teste di alluminio; la più grande e più sofisticata camma a camme sopraelevata da 4,0 litri è stata introdotta come miglioramento rispetto alla valvola di testa 3.0 litri. Il motore di 3,0 litri ha prodotto 148 cavalli e 180 piedi-libbre di coppia massima, mentre il motore di 4,0 litri è stato valutato a 207 cavalli e 238 piedi-libbre di coppia.
Capacità di rimorchio
Il rimorchio massimo la capacità per V-6 Ranger fu 2.620 libbre per 3,0 litri V-6 con un rapporto di asse posteriore 3.73, una trasmissione automatica e una trazione di due ruote. Il più potente 4.0 litri ha superato a 6.000 libbre, con un rapporto di asse posteriore 3.55, una trasmissione automatica e una trazione a due ruote motrici. Le capacità di traino a quattro ruote motrici sono state in parte ridotte, rispettivamente a 2.560 e 5.860 sterline.
Capacità di carico utile
La portata utile per tutti i Rangers del 2007 era di 1.260 sterline, indipendentemente dalla scelta del motore.
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