Sintomi di un ordine di fuoco errato

Ci sono diversi passaggi nell'esplosione di un cilindro in un motore a combustione interna. Con un pistone che inizia nella parte superiore, l'albero motore tira verso il basso il pistone, aprendo la camera per una miscela di carburante e aria da iniettare. Il pistone viene quindi spinto indietro sul cilindro, comprimendo la miscela aria /carburante in uno spazio molto stretto. Una candela accende la miscela di carburante /aria compressa, facendo abbassare il pistone e ruotando l'albero motore. Nei motori multicilindrici questo processo si ripete più volte, fornendo potenza all'albero motore.

Risoluzione dei problemi relativi agli ordini di accensione

Un componente fondamentale di un motore funzionante è l'ordine di accensione dei cilindri. Quando l'ordine di tiro è sbagliato o ritardato, il motore non funziona correttamente. La scintilla può essere erogata al cilindro quando non c'è miscela di carburante /aria o prima che sia adeguatamente compressa. Un sintomo di un ordine di accensione errato è che il motore non gira. La rotazione dell'accensione non avvia il motore.

Cause degli ordini di accensione errati

Ogni produttore di motori fornisce un manuale di assistenza che specifica l'ordine di accensione corretto dei propri cilindri. L'ordine di accensione inizia con un filo della candela che porta dal cilindro numero uno alla posizione numero uno sul distributore e i cavi della candela rimanenti collegati ai rispettivi cilindri. Quando uno o più fili della candela sono incrociati, il motore potrebbe non funzionare o funzionare in modo approssimativo poiché i tempi di compressione carburante /aria non sono allineati con l'erogazione della scintilla.

Correzione dell'ordine di accensione

Individuare il terminale numero uno sul distributore e assicurarsi che il filo della candela sia collegato al cilindro numero uno. Assicurarsi che il filo della candela numero due sia collegato al numero due cilindri e così via. Il manuale di servizio del veicolo indicherà dove si trova il terminale numero uno sul distributore e quale cilindro è il numero uno. Controllare cortocircuiti, crepe e sfilacciature nei fili stessi per assicurarsi che un cortocircuito non stia causando l'ordine di accensione errato.

Problemi di temporizzazione

Mentre i problemi di temporizzazione del motore non sono direttamente correlati all'ordine di accensione errato, essi causano sintomi simili. La mancata partenza, il minimo irregolare e i ritorni di fiamma possono derivare da tempi errati, presupponendo che l'ordine di accensione sia corretto. Una spia di temporizzazione mirata alla scala di temporizzazione del motore sulla parte anteriore del motore aiuta a determinare se la temporizzazione eccessivamente avanzata o ritardata impedisce al motore di sparare al momento giusto.