Come risolvere un sistema di accensione dei Blazer Chevy S-10

La risoluzione dei problemi del sistema di accensione del tuo S-10 Blazer inizia con una conoscenza di base del funzionamento del sistema. L'alimentazione elettrica viene fornita alla bobina primaria della bobina di accensione dal modulo di accensione, generando un campo magnetico attorno alla bobina secondaria nella bobina di accensione. In un punto specifico (cronometraggio dell'accensione) nella rotazione del motore, l'alimentazione viene disattivata sulla bobina. Quando ciò accade, il campo magnetico collassa attorno alla bobina secondaria e induce un picco di tensione nella bobina secondaria. Questa tensione esce dal filo della bobina e dal tappo del distributore, o dalla candela su un sistema di accensione senza distributore, e accende la miscela aria /carburante.

Passaggio 1

potenza al circuito della bobina primaria usando il tester del circuito automobilistico. Attaccare le clip nere (negative) e rosse (positive) sul tester alla batteria. Girare la chiave nella posizione "Run" e toccare l'estremità della sonda del tester sui due fili sulla bobina inserendo la sonda nella parte posteriore del connettore elettrico. Questo è chiamato back-probing. Girare la chiave di accensione in posizione "Start" e guardare la luce sul tester. Entrambi i fili dovrebbero mostrare il potere. Se non è presente alcuna alimentazione, sostituire il collegamento fusibile marrone sul retro dell'avviatore del Blazer. Se l'alimentazione è mostrata su un filo e la massa è mostrata sull'altro filo, sostituire la bobina.

Passaggio 2

Rimuovere il connettore elettrico dalla bobina e retrocedere il filo di terra. Girare la chiave di accensione in posizione "Start" e guardare il tester. Dovrebbe indicare un segnale di terra lampeggiante. Se non viene indicato il segnale di terra lampeggiante, sostituire il modulo di accensione e la bobina di prelievo nel distributore della Chevy.

Passaggio 3

Rimuovere il filo della bobina dalla bobina e tenere la luce di prova da 12 volt chiusa a, ma non a toccare, la torre della bobina secondaria a cui è stato inserito il filo della bobina. Portare l'accensione in posizione "Start" e guardare la bobina. Una scintilla luminosa dovrebbe saltare dalla torre della bobina alla luce di prova. Una buona scintilla di accensione può produrre una scintilla che può viaggiare più di un pollice alla luce di prova. Se la scintilla è debole o non si verifica, sostituire la bobina.

Rimuovere il filo della spina da una candela, lasciandolo collegato al cappuccio del distributore (o al pacco batteria su S-10 con sistemi di accensione senza distributore) e girare la chiave di accensione in posizione "Start". Una scintilla luminosa dovrebbe attraversare un pollice o più al blocco motore. Se non è presente la scintilla o una scintilla debole, sostituire il tappo del distributore, il rotore e i cavi della spina.

Articoli necessari

Tester del circuito automobilistico

12 -volt luce di prova